ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ - ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੇ ਹਨ, ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਵੀਡੀਓ)

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਬਸੰਤ ਜਲਦੀ ਆ ਗਈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪੌਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਭਿੜਨਗੇ. ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਸੱਤ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਰਦੀਆਂ ਨੇ ਅਜੇ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ:

ਸਰੋਤ: TVN Turbo/x-news 

ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਪੈਟਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਛੋਟੇ ਕੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਖੌਤੀ ਸਾਈਪ, ਜੋ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ। ਨਰਮ ਸਿਲੀਕੋਨ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮੋੜ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਟਾਇਰ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਖਿਸਕਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਇਸ ਸਾਲ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਪਿਛਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ, ਸਟੀਲ ਰਿਮਜ਼ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਲਈ ਸਪੇਸਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ PLN 50-60, ਅਤੇ ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ ਲਈ - PLN 60-70 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਵਾਲਵ ਬਦਲਣਾ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਬਾਂ 'ਤੇ ਵਾਇਨਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

"ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਕੋਲ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੈੱਟ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਕੀ ਬਚਦਾ ਹੈ ਉਹ ਸੰਤੁਲਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ," ਆਂਡਰੇਜ਼ ਵਿਲਜ਼ਿੰਸਕੀ, ਰੇਜ਼ਜ਼ੋਵ ਦੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ PLN 10 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ HBO ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਗੈਸ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

- ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਲਜ, ਬੰਪ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਟ੍ਰੇਡ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਗੰਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਭਾਰੀ ਪੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗੀ, ”ਵਿਲਜ਼ਿੰਸਕੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣਾ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਜਾਂ ਛੇ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਾਸਮੈਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵਾਂ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਰਸਾਇਣਾਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ?

ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ - ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਸਿਰਫ਼ ਸੁੱਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੀਟ੍ਰੇਡੇਡ ਟਾਇਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੋਸ ਟਾਇਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਪਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅੱਜ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਡੀਲਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

- ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਸਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਉਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਆਰਕਾਡਿਊਜ਼ ਯਾਜ਼ਵਾ, ਰਜ਼ੇਜ਼ੋਵ ਵਿਚ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਪਹਿਰਾਵੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟ੍ਰੇਡ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।

ਵਲਕੈਨਾਈਜ਼ਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ (ਉਹ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਏ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ)। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਜੋ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਸਟਰਟ ਦੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਬੜ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਘਾਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ 195/65/15 ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸੀਂ 205/55/16 ਜਾਂ 225/45/17 ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਯਜ਼ਵਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ +1,5%/-2% ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਿਸਾਲੀ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ। ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਫਰੀ ਲਈ ਵੀ ਕੁਝ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

- ਉੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਰਬ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀਵਰਾਂ ਦੇ ਝੁਲਸਣ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਲੈਟ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, Andrzej Wilczynski ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡੇਢ ਸਾਲ ਲਈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਲੇਬਲ ਸਨ। ਉਹ ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ, ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਲੇਬਲਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ:

ਨਵੇਂ ਲੇਬਲਾਂ ਬਾਰੇ ਲੇਖ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਫੋਟੋ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ - ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ Ford Fiesta Mk5 ਲਈ, ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ 175/65/14 ਹੈ। Dębica Passio 2 ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 130 ਹੈ, ਡੇਟਨ D110 ਦੀ PLN 132 ਹੈ ਅਤੇ Barum Brillantis 2 ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 134 ਹੈ। ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਟਾਇਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੁਲਡਾ ਈਕੋਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ PLN 168 ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ UniRoyal RainExpert ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 165 ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟਾਇਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Goodyear Efficientgrip Compact ਜਾਂ PirelliP1 Cinturato Verde ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ PLN 190-210 ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਕਾਰ 195/65/15 ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਸੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਡੇਬੀਕਾ ਜਾਂ ਓਲਜ਼ਟਾਈਨ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ PLN 160 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, Fulda ਅਤੇ Kleber ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ PLN 185 ਤੱਕ, ਲਗਭਗ PLN 210– ਗੁੱਡ ਈਅਰ, ਪਿਰੇਲੀ ਅਤੇ ਡਨਲੌਪ ਲਈ 220।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਕਾਰ 205/55/16 ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਘਰੇਲੂ ਜਾਂ ਡੇਟੋਨਾ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ PLN 220, ਸਾਵਾ, ਕਲੇਬਰ ਜਾਂ ਫੁਲਡਾ ਲਈ PLN 240, ਅਤੇ Pirelli, Bridgestone ਅਤੇ Continental ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ PLN 280-290 ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ

ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕੇ। ਗੱਤੇ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਬਸਟਰੇਟ ਤੇਲ, ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਬੜ ਲਈ ਮਾੜੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਓ। ਕੀ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖੋ. ਰਿਮ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਮ ਦਾ ਭਾਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫਰਸ਼ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੱਤੇ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਚੱਕਰ ਸਟੈਕ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਂਗਰ ਜਾਂ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਵੀ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਜਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟੋਰਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਪੈੱਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 70-80 zł ਹੈ.

- ਟਾਇਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਸੁੱਕੀ ਅਤੇ ਠੰਢੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪੈਟਰੋਲ, ਤੇਲ, ਪੇਂਟ, ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਤੋਂ ਦੂਰ। ਇਹ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਨਾ ਪਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਧ ਜਾਂ ਝੱਗ ਨਾਲ ਧੋ ਕੇ ਗਰੀਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬਚਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ. ਅਜਿਹੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੇ, ”ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਐਂਡਰਜ਼ੇਜ ਵਿਲਜ਼ਿੰਸਕੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਡੈਂਡੇਲੀਅਨ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਵੀਂ ਟਾਇਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ

ਬੇਸਮੈਂਟ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਟਾਇਰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੂਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਰਿਮਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ PLN 80-120 ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਵਰਨੋਰੇਟ ਬਾਰਟੋਜ਼