ਲਾਈਟ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ "ਮਾਰਡਰ" II,
“ਮਾਰਡਰ” II Sd.Kfz.131, Sd.Kfz.132
ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਯੂਨਿਟ 1941 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿਰੋਧੀ ਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਮੱਧਮ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸੜਕੀ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਜਰਮਨ T-II ਟੈਂਕ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਨਿੰਗ ਟਾਵਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ 75 ਐਮਐਮ ਜਾਂ 50 ਐਮਐਮ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਜਾਂ ਸੋਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸੋਵੀਅਤ 76,2 ਐਮਐਮ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਂਕ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ: ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਸਾਹਮਣੇ ਸਨ. ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ "ਮਾਰਡਰ" II ਨੂੰ 1942 ਤੋਂ ਪੈਦਲ ਡਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਹਥਿਆਰ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਸਤ੍ਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ।
ਜਰਮਨ "ਵੈਫੇਨਾਮਟ" ਨੇ 1941 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ "ਮਾਰਡਰ" ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਨ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਰੈੱਡ ਆਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਟੀ-34 ਅਤੇ ਕੇਵੀ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ। ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
7,62 см Рак (R) ON PZ. KPFW। II Ausf.D "MARDER" II -
Pz.Kpfw.II Ausf.D/E “Marder”II ਟੈਂਕ ਦੀ ਚੈਸੀ ਉੱਤੇ 76,2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕ Pak36(r);
Pz.Kpfw ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ। II Ausf. ਡੀ / ਈ, ਇੱਕ ਕੈਪਚਰ ਸੋਵੀਅਤ 76,2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ F-22 ਤੋਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
20 ਦਸੰਬਰ, 1941 ਨੂੰ, ਅਲਕੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੀ ਸੋਵੀਅਤ 76,2-mm F-22 ਤੋਪ, ਮਾਡਲ 1936, ਨੂੰ ਵੀ.ਜੀ. ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਕ Pz ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਗ੍ਰੈਬੀਨਾ। Kpfw. II Ausf.D.
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ, V.G. ਗ੍ਰੇਬਿਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, 1902/30 ਮਾਡਲ ਬੰਦੂਕ ਲਈ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਛੱਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੈਲਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ। ਪਰ ਰੈੱਡ ਆਰਮੀ ਦੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੇ "ਤਿੰਨ-ਇੰਚ" ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਦੇ ਅਸਵੀਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪਵਿੱਤਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ। ਇਸ ਲਈ, F-22 ਨੂੰ 1902/30 ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਬੈਰਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੀਚ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਸਤੀਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਟ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਥੁੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੀਕੋਇਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਥੁੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਸੀ।
Sd.Kfz.132 “ਮਾਰਡਰ” II Ausf.D/E (Sf)
“Panzerkampfwagen” II Ausf.D1 ਅਤੇ D7,62 ਉੱਤੇ 36 cm Рак 1(r) ਲਈ “Panzer Selbstfahrlafette” 2
ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ। ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਸਤੀਨ ਲਈ ਬੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੈਰਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸ਼ਸਤਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੇਗ ਵਧ ਗਈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 750 ਮੀਟਰ / ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਬੰਦੂਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟੀ-34 ਨਾਲ ਲੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਭਾਰੀ ਕੇ.ਵੀ.
ਅਲਕੇਟ ਕੰਪਨੀ ਨੇ Pz.Kpfw.II Ausf.D ਦੇ ਲੜਾਈ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਤੋਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ। ਬੇਸ ਟੈਂਕ ਦਾ ਹਲ, ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਨੀਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਨਿੰਗ ਟਾਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਹਲ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ 76,2-mm ਬੰਦੂਕ ਸਟਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ U- ਆਕਾਰ ਦੀ ਢਾਲ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ 22 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ F-1941 ਤੋਪਾਂ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ। ਇੱਕ 75-mm ਜਰਮਨ ਤੋਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਨੇ 90 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ 116 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਮੀਟਿਂਗ ਐਂਗਲ 'ਤੇ 1000-mm ਮੋਟੀ ਬਸਤ੍ਰ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ। ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ। PaK40 ਤੋਪ ਲਈ। ਅਪਗ੍ਰੇਡਡ ਐਫ-22 ਤੋਪਾਂ ਤੋਂ ਫਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਨੇ 1000 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਐਨਕਾਊਂਟਰ ਐਂਗਲ 'ਤੇ 108 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ 90-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ। ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ZF3x8 ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ।
F-22 ਤੋਪ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਮਾਰਡਰ" II ਨੇ 1942 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਪਹਿਲਾ "ਮਾਰਡਰ" ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨ "ਗ੍ਰੋਸਡੂਸ਼ਲੈਂਡ" ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ 1943 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ Pz.Kpfw.38(t) ਟੈਂਕ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
150 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੜ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਆਰਡਰ 12 ਮਈ, 1942 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਏ Pz.Kpfw.II "ਫਲੈਮ" ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 51 ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮੁੜ-ਲੇਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਟੈਂਕਾਂ Pz.Kpfw ਤੋਂ "ਅਲਕੇਟ" ਅਤੇ "ਵੇਗਮੈਨ" ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ 'ਤੇ. II Ausf.D ਅਤੇ Pz.Kpfw.II "ਰੈਮ" 201 ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ "ਮਾਰਡਰ" II ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
PZ.KPFW.II AF 'ਤੇ 7,5 см Рак40, “MARDER” II (sd.kfz.131) –
ਟੈਂਕ Pz.Kpfw.II Ausf.F ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ 75-mm ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ "ਮਾਰਡਰ" II;
PzII Ausf ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ. AF, ਇੱਕ 75mm Rak40 ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ।
13 ਮਈ, 1942 ਨੂੰ ਵੇਹਰਮਚਟ ਦੇ ਆਰਮਾਮੈਂਟਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਲਗਭਗ 50 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ PzII Ausf.F ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਾਂ 75-mm ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਹਨਾਂ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। PzII Ausf.F ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ 75-mm Rak40 ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਜਿਸਦੀ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ T-34 ਮੱਧਮ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਭਾਰੀ ਕੇ.ਵੀ.
Sd.Kfz.131 “ਮਾਰਡਰ” II Ausf.A/B/C/F(Sf)
"ਚੈਸਿਸ ਪੈਨਜ਼ਰਕੈਂਪਫਵੈਗਨ" II (Sf) Ausf.A/B/C/F 'ਤੇ 7,5cm Рак 40/2
ਬੇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਆਇਤਾਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲਹਾਊਸ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਹਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਤੋਪ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
"ਮਾਰਡਰ" II ਇੱਕ 75-mm Pak40 ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁਲਾਈ 1942 ਤੋਂ ਵੇਹਰਮਾਕਟ ਅਤੇ SS ਦੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ।
ਮਾਰਡਰ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਇਕਾਈਆਂ ਪੁਰਾਣੇ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਹਰ ਸਨ, ਜਾਂ ਫੜੇ ਗਏ ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਸਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਜਰਮਨ ਰਾਈਨਮੇਟਲ-ਬੋਰਜ਼ਿੰਗ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ PaK40 ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਜਾਂ 76,2 ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਸੋਵੀਅਤ 22 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐੱਫ-1936 ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਤੋਪਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ।
Sd.Kfz.131 “ਮਾਰਡਰ” II
ਇੱਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਚਾਰਧਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੈਲ 1942 ਤੋਂ ਮਈ 1944 ਤੱਕ, ਉਦਯੋਗ ਨੇ 2812 ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਮਾਰਡਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ "ਮਾਰਡਰ" II Sd.Kfz.132 ਅਹੁਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।
ਮਾਰਡਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਰਾਈਫਲ-ਕੈਲੀਬਰ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਨਾਲ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੜਾਈ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਉੱਪਰੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ, ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ.
"ਮਾਰਡਰ" ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਟੈਂਕ, ਪੈਨਜ਼ਰਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਡਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਅਕਸਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ, "ਪੈਨਜ਼ਰਜੇਗਰ ਐਬਟਿਲੰਗ" ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਨ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 1942-1943 ਵਿੱਚ, FAMO, MAN ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ-ਬੈਂਜ਼ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੇ 576 ਮਾਰਡਰ II ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ 75 ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ Pz.Kpfw.II ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਬਦਲੇ ਗਏ। ਮਾਰਚ 1945 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਵੇਹਰਮਾਕਟ ਕੋਲ 301-mm Pak75 ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਨਾਲ 40 ਮਾਰਡਰ II ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਸਨ।
"ਮਾਰਡਰ" ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
PzJg ਆਈ
| ਮਾਡਲ | PzJg ਆਈ |
| ਟਰੂਪ ਸੂਚਕਾਂਕ | ਐਸ ਡੀ ਕੇਫਜ਼. 101 |
| Производитель | "ਅਲਕੇਟ" ਟੀ |
| ਚੈਸੀ | PzKpfw I
ausf.B |
| ਲੜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ, ਕਿਲੋ | 6 400 |
| ਚਾਲਕ ਦਲ, ਲੋਕ | 3 |
| ਸਪੀਡ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | |
| - ਹਾਈਵੇਅ ਦੁਆਰਾ | 40 |
| - ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ | 18 |
| ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਕਿ.ਮੀ. | |
| - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ | 120 |
| - ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ | 80 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, l | 148 |
| ਲੰਬਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4 420 |
| ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1 850 |
| ਕੱਦ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2 250 |
| ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 295 |
| ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 280 |
| ਇੰਜਣ | “Maybach” NL38 TKRM |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 100 |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, rpm | 3 000 |
| ਹਥਿਆਰ, ਕਿਸਮ | PaK (t) |
| ਕੈਲੀਬਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 47 |
| ਬੈਰਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਕੈਲੋਰੀ, | 43,4 |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਸਪੀਡ, m/s | |
| - ਸ਼ਸਤ੍ਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣਾ | 775 |
| - ਉਪ-ਕੈਲੀਬਰ | 1070 |
| ਅਸਲਾ, ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ. | 68-86 |
| ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਨੰਬਰ x ਕਿਸਮ | - |
| ਕੈਲੀਬਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | - |
| ਅਸਲਾ, ਕਾਰਤੂਸ | - |
ਮਾਰਡਰ ii
| ਮਾਡਲ | "ਮਾਰਡਰ" II |
| ਟਰੂਪ ਸੂਚਕਾਂਕ | Sd.Kfz.131 | Sd.Kfz.132 |
| Производитель | ਅਲਕੇਟ | ਅਲਕੇਟ |
| ਚੈਸੀ | PzKpfw II
ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟ ਐੱਫ. | PzKpfw II
Ausf.E |
| ਲੜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ, ਕਿਲੋ | 10 800 | 11 500 |
| ਚਾਲਕ ਦਲ, ਲੋਕ | 4 | 4 |
| ਸਪੀਡ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | | |
| - ਹਾਈਵੇਅ ਦੁਆਰਾ | 40 | 50 |
| - ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ | 21 | 30 |
| ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਕਿ.ਮੀ. | | |
| - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ | 150 | |
| - ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ | 100 | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, l | 170 | 200 |
| ਲੰਬਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 6 100 | 5 600 |
| ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2 280 | 2 300 |
| ਕੱਦ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2 350 | 2 600 |
| ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 340 | 290 |
| ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 300 | 300 |
| ਇੰਜਣ | "ਮੇਅਬੈਕ" HL62TRM | "ਮੇਅਬੈਕ" HL62TRM |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 140 | 140 |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, rpm | 3 000 | 3 000 |
| ਹਥਿਆਰ, ਕਿਸਮ | PaK40/2 | PaK36(r) |
| ਕੈਲੀਬਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 75 | 76,2 |
| ਬੈਰਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਕੈਲੋਰੀ, | 46 * | 54,8 |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਸਪੀਡ, m/s | | |
| - ਸ਼ਸਤ੍ਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣਾ | 750 | 740 |
| - ਉਪ-ਕੈਲੀਬਰ | 920 | 960 |
| ਅਸਲਾ, ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ. | | |
| ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਨੰਬਰ x ਕਿਸਮ | 1xMG-34 | 1xMG-34 |
| ਕੈਲੀਬਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 7,92 | 7,92 |
| ਅਸਲਾ, ਕਾਰਤੂਸ | 9 | 600 |
* - ਬੈਰਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮਜ਼ਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਰਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 43 ਕੈਲੀਬਰ
ਮਾਰਡਰ III
| ਮਾਡਲ | "ਮਾਰਡਰ" III |
| ਟਰੂਪ ਸੂਚਕਾਂਕ | Sd.Kfz.138(H) | Sd.Kfz.138 (M) | Sd.Kfz.139 |
| Производитель | "BMM" | "BMM", "Skoda" | "BMM", "Skoda" |
| ਚੈਸੀ | PzKpfw
38 (ਟੀ) | GW
38 (ਟੀ) | PzKpfw
38 (ਟੀ) |
| ਲੜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ, ਕਿਲੋ | 10 600 | 10 500 | 11 300 |
| ਚਾਲਕ ਦਲ, ਲੋਕ | 4 | 4 | 4 |
| ਸਪੀਡ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | | | |
| - ਹਾਈਵੇਅ ਦੁਆਰਾ | 47 | 45 | 42 |
| - ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ | | 28 | 25 |
| ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਕਿ.ਮੀ. | | | |
| - ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ | 200 | 210 | 210 |
| - ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ | 120 | 140 | 140 |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, l | 218 | 218 | 218 |
| ਲੰਬਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 5 680 | 4 850 | 6 250 |
| ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2 150 | 2 150 | 2 150 |
| ਕੱਦ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2 350 | 2 430 | 2 530 |
| ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 380 | 380 | 380 |
| ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 293 | 293 | 293 |
| ਇੰਜਣ | "ਪ੍ਰਾਗ" AC/2800 | "ਪ੍ਰਾਗ" AC/2800 | "ਪ੍ਰਾਗ" AC/2800 |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 160 | 160 | 160 |
| ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, rpm | 2 800 | 2 800 | 2 800 |
| ਹਥਿਆਰ, ਕਿਸਮ | PaK40/3 | PaK40/3 | PaK36 (r) |
| ਕੈਲੀਬਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 75 | 75 | 76,2 |
| ਬੈਰਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਕੈਲੋਰੀ, | 46 * | 46 * | 54,8 |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਸਪੀਡ, m/s | | | |
| - ਸ਼ਸਤ੍ਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣਾ | 750 | 750 | 740 |
| - ਉਪ-ਕੈਲੀਬਰ | 933 | 933 | 960 |
| ਅਸਲਾ, ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ. | | | |
| ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਨੰਬਰ x ਕਿਸਮ | 1xMG-34 | 1xMG-34 | 1xMG-34 |
| ਕੈਲੀਬਰ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 7,92 | 7,92 | 7,92 |
| ਅਸਲਾ, ਕਾਰਤੂਸ | 600 | | 600 |
* - ਬੈਰਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮਜ਼ਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਰਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 43 ਕੈਲੀਬਰ
ਸਰੋਤ:
- ਮਾਰਡਰ II ਜਰਮਨ ਟੈਂਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ [ਟੋਰਨੇਡੋ ਆਰਮੀ ਸੀਰੀਜ਼ 65];
- ਮਾਰਡਰ II [ਮਿਲਿਟਰੀਆ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਹਾਊਸ 65];
- Panzerjager Marder II sdkfz 131 [ਆਰਮਰ ਫੋਟੋਗੈਲਰੀ 09];
- ਮਾਰਡਰ II [ਮਿਲਿਟਰੀਆ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਹਾਊਸ 209];
- ਬ੍ਰਾਇਨ ਪੇਰੇਟ; ਮਾਈਕ ਬੈਡਰੋਕ (1999) Sturmartillerie & Panzerjager 1939-45;
- ਜਾਨੁਜ਼ ਲੇਡਵੋਚ, 1997, ਜਰਮਨ ਲੜਾਕੂ ਵਾਹਨ 1933-1945।
ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਯੂਨਿਟ 1941 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਟੈਂਕ ਵਿਰੋਧੀ ਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਮੱਧਮ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਸੜਕੀ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਜਰਮਨ T-II ਟੈਂਕ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਨਿੰਗ ਟਾਵਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ 75 ਐਮਐਮ ਜਾਂ 50 ਐਮਐਮ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਜਾਂ ਸੋਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸੋਵੀਅਤ 76,2 ਐਮਐਮ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਂਕ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ: ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਸਾਹਮਣੇ ਸਨ. ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ "ਮਾਰਡਰ" II ਨੂੰ 1942 ਤੋਂ ਪੈਦਲ ਡਵੀਜ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬਟਾਲੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਹਥਿਆਰ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਸਤ੍ਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ।
