ਅਸੀਂ ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ 'ਤੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੀ ਧੜਕਣ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਅਣਸੁਖਾਵੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਅਤੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਸਨ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਉਛਾਲ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ 'ਤੇ ਰੌਲਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਲੀਵਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਮਨ ਬਣਾ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਗੈਸਕੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕਲੀਨਾ ਦੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੈਟਲਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੇਪ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੁਕੜਾ ਲਿਆ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਪੱਟੀ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜੋ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨੀ ਲੰਮੀ ਹੈ।

ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਇਸ ਪਤਲੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਲਪੇਟ ਲਿਆ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਦੇ ਕ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਰੈਟਲਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਚੋਟੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਹੁਣ ਇਹ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਧਾਰਨ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧਾਈਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਟੇਪ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹੋ. ਜੇ, ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਜਿੱਥੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲੀਵਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.