LDV V80 ਵੈਨ 2013 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਯੂਕੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਪੁਲਿਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇਖੇ ਹਨ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ LDV ਬੈਜਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੈਂਕੜੇ ਵੈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦਰਜਨਾਂ ਦੇਖੇ ਹਨ।
ਲੇਲੈਂਡ ਅਤੇ ਡੀਏਐਫ ਦੁਆਰਾ ਉਦੇਸ਼-ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸਲਈ ਨਾਮ LDV, ਭਾਵ ਲੇਲੈਂਡ ਡੀਏਐਫ ਵਾਹਨ, ਵੈਨਾਂ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ।
21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, LDV ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ 2005 ਵਿੱਚ LDV ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਚੀਨੀ ਵਿਸ਼ਾਲ SAIC (ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। SAIC ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।
2012 ਵਿੱਚ, SAIC ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ 4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ - ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵੱਧ। ਹੁਣ LDV ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਜੋ ਵੈਨਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ 2005 ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ।
ਮੁੱਲ
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, LDV ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (3100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (3850 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)।
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ ਕੈਬ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਲਈ ਕੀਮਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, LDVs ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਪਣੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ LDV ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਲਗਭਗ 20 ਤੋਂ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਸਤੇ ਹਨ।
ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, LDV ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਦੂਤਾਵਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਕੁਈ ਦੇ ਯਾ, ਐਲਡੀਵੀ ਦੀ ਮੀਡੀਆ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।
ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਮਾਜਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਆਯਾਤਕ WMC ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸਨੇ ਸਟਾਰਲਾਈਟ ਚਿਲਡਰਨਜ਼ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ LDV ਵੈਨ ਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੈਰਿਟੀ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਮਾਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਕੋਠੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 180 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਉਲਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ 270 ਡਿਗਰੀ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸ਼ਾਇਦ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਤੰਗ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਮਿਆਰੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਪੈਲੇਟ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜਾਈ 1380 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.
ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਿਆਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ LDVs ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖਤ ਸਲੈਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਬਾਕੀ ਠੀਕ ਸਨ।
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ
LDV ਵੈਨਾਂ 2.5-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ ਜੋ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ VM ਮੋਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ। ਇਹ 100 kW ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 330 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ
WMC, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ LDV ਆਯਾਤਕ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ 300+ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ, ਰਾਈਡ ਇੰਨੀ ਸੁਹਾਵਣੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੰਨੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ 1500 ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁੰਦਰ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ LDV ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।
ਫੈਸਲਾ
LDV ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਵਰਗੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
