LDV T60 2018 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

LDV T60 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯੂਟ ਡਬਲ ਕੈਬ ਰੇਂਜ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ-ਸੱਜੀ ਚੀਨੀ ਯੂਟਸ ਅਤੇ (ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ) SUVs ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਸਟਰੇਲਿਆਈ ਕੰਮ ਅਤੇ ਅਨੰਦਮਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਚੀਨੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਚੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ? ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਜਨਤਾ ਦੀ ਸੁਚੇਤਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ? ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	2.8 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	9.6l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	5 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$21,200

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10

ਬਾਹਰੋਂ, LDV T60 ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਭਾਗ ਚੰਕੀ, ਭਾਗ SUV ਸ਼ੈਲੀ - ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰੋਕ ਵਰਗੀਆਂ ਸਕੈਲਪਡ ਸਾਈਡਾਂ ਹਨ, ਹਾਈਲਕਸ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਸਟ੍ਰੈਚੀ ਹੁੱਡ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ। 

ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਿਖਾਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪੱਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੀਅਰ ਸੀ, ਮਜ਼ਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਸਟਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਅਟਕ ਗਈਆਂ।

LDV T60 ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਦੁਖਦਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਪਰੰਪਰਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ 10.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ।

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 10.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10

ਕੈਬਿਨ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ; ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਬਿਨ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਜੇਬਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਡੈਸ਼-ਲੈਵਲ ਕੱਪ ਧਾਰਕ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਮੋੜ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ), ਅਤੇ ਦੋ USB ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿੰਕੇਟ ਟਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ 12V ਆਊਟਲੈੱਟ.

ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ, ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ 12V ਆਊਟਲੇਟ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ, ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ 12V ਆਊਟਲੇਟ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ ਪਰ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ; ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਚੀਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬਿਲਡ ਗੁਣ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ LDV T60 ਇੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਖਰੀਦ ਹੈ - ਜਾਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।

10-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਕਰਿਸਪ, ਸੁਥਰਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਹਿਕਰਮੀ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਲਕਸ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਫੋਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ। (ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਈਫੋਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਡਾਇਨਾਸੌਰ ਹਾਂ।)

LDV T60 5365mm ਲੰਬਾ, 2145mm ਚੌੜਾ, 1852mm ਉੱਚਾ (ਪ੍ਰੋ) ਅਤੇ 1887mm ਉੱਚਾ (Luxe) ਹੈ। ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ 1950 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋ), 1980 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਪ੍ਰੋ ਆਟੋ), 1995 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲਕਸ) ਅਤੇ 2060 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲਕਸ) ਹੈ।

ਪੈਲੇਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1525 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 1510 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 1131 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਟੱਬ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ (ਹਰੇਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ) ਅਤੇ ਦੋ "ਟਬ ਕਿਨਾਰੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ" ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਚ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਟ੍ਰੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ) 819 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।

ਪੈਲੇਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1525 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ 1510 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 1131 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਹੈ।

TDV T60 ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ 3000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ) ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਕਈ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੇ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪੇਲੋਡ 815kg (Luxe auto) ਤੋਂ 1025kg (ਪ੍ਰੋ ਮੈਨੂਅਲ) ਤੱਕ ਹੈ। ਟੋਇੰਗ ਬਾਲ ਲੋਡਿੰਗ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਿਸਦਾ ਸਾਨੂੰ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰੋ ਪ੍ਰੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਯਿਸੂ" ਕਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੀ! ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ। ਕਲਮ, ਪਰ ਅਸਲ ਕਲਮ ਨਹੀਂ। ਅਜੀਬ.

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10

ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਹਰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਟ੍ਰਿਮਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮਸ ਦੀ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, LDV T60 ਲਾਈਨਅੱਪ ਤਾਜ਼ਗੀ ਨਾਲ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। 

ਪੰਜ-ਸੀਟ ਡੀਜ਼ਲ-ਸਿਰਫ LDV T60 ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ, ਇੱਕ ਡਬਲ ਕੈਬ, ਅਤੇ ਦੋ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਪ੍ਰੋ, ਪਰੰਪਰਾਵਾਦੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ Luxe, ਦੋਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਕੈਬ ਮਾਡਲਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ, LDV ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕੈਬ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਨੂੰ ਛੇੜਿਆ।

ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ LDV T60 ਡਬਲ ਕੈਬ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। (2018 Luxe LDV T60 Luxe ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ)

ਚਾਰ ਵਿਕਲਪ: ਪ੍ਰੋ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ, ਪ੍ਰੋ ਆਟੋ ਮੋਡ, ਲਕਸ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ, ਅਤੇ ਲਕਸ ਆਟੋ ਮੋਡ। ਇਹ ਸਾਰੇ 2.8-ਲੀਟਰ ਕਾਮਨ-ਰੇਲ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।

ਬੇਸ ਮੈਨੂਅਲ T60 ਪ੍ਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ $30,516 (ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ); ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੋ $32,621 (ਡਰਾਈਵ ਆਫ) ਹੈ, ਮੈਨੂਅਲ Luxe $34,726 (ਡਰਾਈਵ ਆਫ) ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ Luxe $36,831 (ਡਰਾਈਵ ਆਫ) ਹੈ। ABN ਮਾਲਕ $28,990 (ਪ੍ਰੋ ਮੈਨੂਅਲ ਲਈ), $30,990K (ਪ੍ਰੋ ਆਟੋ), Luxe ਮੈਨੂਅਲ ($32,990K) ਅਤੇ Luxe ਆਟੋਮੈਟਿਕ ($34,990K) ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ।

ਪ੍ਰੋ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਪੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਅਤੇ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 10.0-ਇੰਚ ਦੀ ਰੰਗੀਨ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਆਟੋ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ ਸਪੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ 4-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ, ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ।

T60 ਪ੍ਰੋ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ, ਅਤੇ ABS, EBA, ESC, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, "ਹਿੱਲ ਡੀਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ", "ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ" ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੈਸਿਵ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸਿਸਟ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ Luxe ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗਰਮ ਛੇ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਵਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਰੀਅਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰ. ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਪ੍ਰੋ ਕੋਲ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਬਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਹੈੱਡਬੋਰਡ ਹੈ; Luxe ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਕ੍ਰੋਮ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਹਨ।

LDV ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨੇ ਰਬੜ ਦੇ ਫਲੋਰ ਮੈਟ, ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਅਲੌਏ ਰੇਲਜ਼, ਹਿਚ, ਲੈਡਰ ਰੈਕ, ਮੈਚਿੰਗ ਸਨ ਵਿਜ਼ਰਸ, ਕਾਰਗੋ ਏਰੀਆ ਕਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਯੂਟ ਲਈ ਬੁਲਬਾਰ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹਨ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 6/10

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਰੇ 2018 LDV T60 ਮਾਡਲ ਇੱਕ 2.8-ਲੀਟਰ ਆਮ ਰੇਲ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ] ਅਤੇ [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ] ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਦੋਵੇਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ। 

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10

LDV T60 ਕੋਲ ਦਸਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ 8.8 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ 9.6 l/100 ਕਿ.ਮੀ. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 75 ਲੀਟਰ. ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ 9.6 l/100 km ਦੇਖਿਆ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10

ਅਸੀਂ ਕੁਝ LDV T200s ਵਿੱਚ ਬਾਥਰਸਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 60km ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋ ਆਟੋ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਿਟੂਮਨ 'ਤੇ ਸੀ। ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਅੰਗ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ।

VM ਮੋਟਰੀ ਦਾ 2.8-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਕਦੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ - ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਜਾਂ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ - ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ, ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। . 

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਅੰਡਰਲੋਡ ਮੋਟਰ ਦਾ ਬੋਨਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ NVH ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨ। ਵੱਡੇ ਸਾਈਡ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਝੱਖੜ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਆਇਆ।

ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਈਸਿਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ - ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ - ਪਰ ਮੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਸਧਾਰਣ ਜਾਂ ਖੇਡ।

ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਕੋਨੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਏ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਸੀ - ਅਤੇ ਯੂਟ ਲੰਬੇ, ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਸੀ। ਸਾਡਾ ਟੈਸਟਰ ਇੱਕ 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20 'ਤੇ ਸੀ।

ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਸੀ।

ਅੱਗੇ 'ਤੇ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ - Luxe ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋ ਅਤੇ ਕੰਫਰਟ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਹਾਰਡ-ਬਿਲਟ ਪ੍ਰੋ ਨੇ ਇੱਕ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਯੂਟ ਦੇ ਰਿਅਰ-ਐਂਡ ਬਾਊਂਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ, ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਣਕਿਆਸੇ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਬੰਪਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਉਛਾਲ ਦਿੱਤਾ। . ਪਰ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਢੰਗ ਨਾਲ. 

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਵਿਅੰਗਮਈਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ABS ਜਾਪਦੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੱਤ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ (ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਡਿਸਕਸ) ਨੂੰ ਟਿੱਕ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਸੀ।

ਦੂਜਾ, ਲਕਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ LDV T60 ਵਿੱਚ ਬਲਾਇੰਡ-ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। 

ਪ੍ਰੋ ਆਟੋ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰੋ ਨਾਲੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋ ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਸੀ (ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ), Luxe ਦਾ ਮੁਅੱਤਲ ਝੁਲਸ ਗਿਆ ਸੀ।

ਆਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ - 215 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਫੋਰਡਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ - 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ - ਕ੍ਰਮਵਾਰ 27 ਅਤੇ 24.2 ਡਿਗਰੀ; ਰੈਂਪ ਐਂਗਲ 21.3 ਡਿਗਰੀ।

ਆਫ-ਰੋਡ ਲਾਂਚ ਲੂਪ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁੰਦਰ ਸਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਕੁਝ ਉੱਚੇ, ਪਹਾੜੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ LDV T60 ਦੇ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਚੰਗਾ) ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਨ ਕੰਟਰੋਲ (ਚੰਗਾ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ।

ਪ੍ਰੋ ਆਟੋ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰੋ ਨਾਲੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਹਲਕਾ ਕਲਚ ਮਹਿਸੂਸ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਰ ਫ੍ਰੀ ਪਲੇ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ। 

ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

5 ਸਾਲ / 130,000 ਕਿ.ਮੀ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10

LDV T60 ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗੀਅਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ, ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ (ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੂਹਰਲੇ ਯਾਤਰੀ, ਸਾਈਡ, ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਪਰਦੇ), ਅਤੇ ABS, EBA, ESC, ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੈਸਿਵ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। . , "ਹਿੱਲ ਡੀਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ", "ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟ" ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ISOFIX ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਦੋ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਬਲ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ।

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10

ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ 130,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਰੰਟੀ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ 130,000-24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਰੰਟੀ, 7/10 ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ 5000-ਸਾਲ ਦੀ ਜੰਗਾਲ-ਥਰੂ ਬਾਡੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ 15,000km (ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ), ਫਿਰ ਹਰ XNUMXkm. ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ

LDV T60 ਚੀਨੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ, ਇਸ ਡਬਲ ਕੈਬ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਸੁਧਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਚੀਨੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਹ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਾਡੇ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਲਈ Luxe ਆਟੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਕੇਜ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਨ-ਡਿਮਾਂਡ ਰੀਅਰ ਡਿਫ ਲਾਕ, ਕ੍ਰੋਮ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਡੈਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਦੀ ਬਣੀ ਯੂਟ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।