Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - ਵਿਅਕਤੀਵਾਦ ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਵੇਂ ਖੜੇ ਹੋਣਾ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਦਾਅਵਤ 'ਤੇ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹਿਰਾਵਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਪਾਰਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਨਵਾਂ ਲੈਂਸੀਆ ਯਪਸੀਲੋਨ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹਿਰਾਵੇ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਮਾਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਯੈਪਸੀਲੋਨ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਘਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਟਿਚੀ ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਫਿਏਟ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਪਾਂਡਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਕੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਈ ਦੇਖੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਸੋਚਿਆ: “ਇਹ ਕਾਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਡੀਸ਼ਨ 'ਚ ਇਹ Gucci ਹੈ। ਮੈਂ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਮਾਣ ਨਾਲ "Ypsilon S Momodesign" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਵਿਲੱਖਣ ਦੋ-ਟੋਨ ਬਾਡੀਵਰਕ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਗਲੋਸੀ ਲਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰਿਲ, ਹੁੱਡ, ਛੱਤ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟ 'ਤੇ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਪੇਂਟ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਓਵਰਸਾਈਜ਼ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਕਿ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅੱਖਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦਰਦਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ "ਮਾਵਰਿਕ" ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਬਜਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤੀ ਪੁਲਿਸ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਸੀ: ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ, ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਗੋਭੀ ਦੇ ਖੇਤ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚਾਰ ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਗਲ 69 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਸਾਡਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਬੱਸ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਅੱਪ ਸਾਈਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਰਦੀ ਵਿਚ ਉਤਸੁਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਤੋਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ ਇਸ ਨਾਲ ਇਕ ਫਿਲਮ ਵੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਵੱਖ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਏਟੀਵੀ ਕੋਲ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ ਯੈਪਸੀਲੋਨ.

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਯੈਪਸੀਲੋਨ ਇਹ ਸਿਰਫ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸੀ-ਪਿਲਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਛੁਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਲੱਗ ਪਏ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕ੍ਰਾਕੋ ਤੋਂ ਵਾਰਸਾ ਤੱਕ, ਮੈਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ (3,8 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, 1,8 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਅਤੇ 1,7 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ) ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲਾਈਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਲੈਂਸੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਤਾਰ ਨੂੰ "ਜੋੜਨਾ" ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਜਿਸਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਪਾਸ ਕਰਨ" ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਰੂਪ ਹੈ।

ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋਨਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਮਾੜੀ ਰੇਂਜ, ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਮਾੜਾ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਬਾਈਸੈਪਸ ਨੂੰ ਹਰ ਸਖ਼ਤ ਕੋਨੇ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਆਈ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਨਵਾਂ ਯਪਸਿਲੋਨ ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਵਾਦ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਰਥਕ ਸਨ, ਪਰ ਵਿਰੋਧੀ ਵੀ ਸਨ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਯਕੀਨਨ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸੀਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲੈਂਸੀਆ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਐਨਾਲਾਗ ਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਰੀਓਵਰ ਸੀ ਜੋ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੇ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਨਰਮ ਅਤੇ ਛੋਹਣ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਫਿੱਟ ਚੋਟੀ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

Ypsilon ਦੇ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 1.2 ਅਤੇ 0.9 ਟਵਿਨ ਏਅਰ 69 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ। ਅਤੇ 102 Nm, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, 85 hp. ਅਤੇ 145 Nm ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ 1.3 ਮਲਟੀਜੈੱਟ 95 hp ਨਾਲ। ਅਤੇ 200 Nm. ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ 69 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ 14,8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ "ਸੈਂਕੜੇ" ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 5,5 ਲੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਓਵਰਟੇਕ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਅਤੇ ਹਰ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਡਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Ypsilon ਦਾ ਟੀਚਾ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜਾਂ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ, ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹਿਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਯੈਪਸੀਲੋਨ PLN 44 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ "ਸਿਲਵਰ" ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਸੀਆ ਨੇ ਥੀਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਹੈ: ELEFANTINO, GOLD, S Momodesing ਅਤੇ PLATINIUM. ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ PLN 110 ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗੋਲਡ ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ PLN 44 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ S MOMODESING ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ ਕਿ PLN 110 ਤੋਂ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। . PLN 49 ਲਈ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ, ਮਾਣਮੱਤੇ ਨਾਮ PLATINIUM ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਅਤਿਰਿਕਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਨਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਯਪਸੀਲੋਨ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਵਾਦਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੰਦਰਾਂ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪੰਜ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੁਮੇਲ ਲੱਭੇਗਾ।

ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੇਖੋ

ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਯਪਸਿਲੋਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਲੈਂਸੀਆ ਨੂੰ ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਇੱਕ ਬਲੂ ਐਂਡ ਮੀ ਕਿੱਟ ਵਰਗੇ ਗੈਜੇਟਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਇੱਕ ਬਲੂਟੁੱਥ ਫ਼ੋਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟੌਮਟੌਮ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Ypsilon ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, HI-FI BOSE ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਡਸਕ ਸੈਂਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਯਪਸਿਲੋਨ ਲਈ PLN 75 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਯੈਪਸੀਲੋਨ ਇਹ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਫਜ਼ੂਲਖ਼ਰਚੀ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।