ਲੈਂਸੀਆ ਥੀਮਾ 8.32: ਫੇਰਾਰੀ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਲੈਂਸੀਆ

ਲੈਂਸੀਆ ਥੀਮਾ 8.32: ਫੇਰਾਰੀ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਲੈਂਸੀਆ

ਲੈਂਸੀਆ ਥੀਮਾ ਫੇਰਾਰੀ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੇਡਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ. ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ, ਗਰੁੱਪ ਬੀ ਰੈਲੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ, 1 ਐਚਪੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1400 ਕਾਰਾਂ

La ਇੱਕ ਬਰਛੀ ਆਪਣੇ ਸਰਬੋਤਮ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ.

ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਸਾਲ ਸਨ ਜਦੋਂ ਡੈਲਟਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਸਾ ਡੇਲਾ ਇੱਕ ਬਰਛੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਇਤਾਲਵੀ ਖੇਡ ਸੇਡਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ: ਲੈਂੰਡੀਆ ਥੀਮਾ 8.32ਜ ਲੈਂਸਿਆ ਥੀਮਾ ਫੇਰਾਰੀ.

ਦਰਅਸਲ, ਲੈਂਸਿਆ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ 3.0 ਲੀਟਰ ਫੇਰਾਰੀ 308 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਕੀਤਾ, 8-ਸਿਲੰਡਰ, 32-ਵਾਲਵ ਵੀ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, 8.32).

ਲੈਂਸਿਆ ਥੀਮਾ ਫੇਰਾਰੀ: ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ

ਸ਼ਾਇਦ 215 CV di ਸ਼ਕਤੀ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤੰਗ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਇਹ ਸੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ).

ਅਤੇ ਫਿਰ 215 ਐਚਪੀ. ਯੂਰੋ 0 ਸਾਲ 1986 ਬੀਐਚਪੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਨ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਤੋਂ ਫਰੇਮ ਥੀਮ ਲਾਂਚ ਕਰੋਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਰਾਖਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ, ਕਾਰ ਨਿਕਲੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਰਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਫ੍ਰੈਂਕਟੀਨ ਦੇ ਯੋਗ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੈਂਸਿਆ ਥੀਮਾ ਫੇਰਾਰੀ ਅਸਲੀ ਬਣ ਗਿਆ ਪੰਥ.

ਇਸਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: i ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਮੈਂ ਹਾਂ 15 " (ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਸਲੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫੇਰਾਰੀ ਮੋਡੀਅਲਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਏਲੀਰੌਨ ਤਣੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਲੈਂਸਿਆ ਬਾਈ ਫੇਰਾਰੀ" ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ 8 ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ.

ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਥੇ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸਪੋਰਟੀ ma ਸਟਾਈਲਿਸ਼: ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਰਿਫਾਈਂਡ ਫਰੌ ਚਮੜੇ ਅਤੇ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਭਰਪੂਰ ਬ੍ਰਿਅਰ.

ਲੈਂਸਿਆ ਥੀਮਾ 8.32 ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ 3.500 ਨਮੂਨੇ... ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਾਂਗੇ.