ਲੈਂਸੀਆ ਵਾਪਸ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਆਈਕੋਨਿਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਡੈਲਟਾ ਨਾਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੁਢਾਪੇ ਵਾਲੇ ਯਪਸਿਲੋਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਲੈਂਸੀਆ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗੀ, ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਕਾਰਟਸ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ।
ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਯੂਰਪਲੈਂਸੀਆ ਦੇ ਸੀਈਓ ਲੂਕਾ ਨੈਪੋਲੀਟਾਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਈਕਾਨਿਕ ਆਟੋਮੇਕਰ 2024 ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨਅਪ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਡਲ, ਯਪਸਿਲੋਨ ਲਾਈਟ ਹੈਚਬੈਕ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਸਮੂਹ ਦੀ ਛਤਰ ਛਾਇਆ ਹੇਠ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੀਪ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ, ਪਿਊਜੋ, ਸਿਟਰੋਇਨ ਅਤੇ ਓਪੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਲੈਂਸੀਆ ਨੂੰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਲੱਸਟਰ ਵਿੱਚ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਅਤੇ ਡੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰੁੱਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਲੈਂਸੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਢਾਪੇ ਵਾਲੇ ਯਪਸੀਲੋਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਏਟ 500 ਅਤੇ ਪਾਂਡਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Ypsilon ਨੂੰ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਸਮਾਲ ਕਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ Peugeot 208, ਨਵੀਂ Citroen C4 ਅਤੇ Opel Mokka ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਆਮ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ।
ਇਹ ਇੱਕ 48-ਵੋਲਟ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਿਸਟਰ ਨੈਪੋਲੀਟਾਨੋ ਨੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਗਲਾ ਯਪਸਿਲੋਨ ਲੈਂਸੀਆ ਦਾ ਆਖਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ।
ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਔਰੇਲੀਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਯੂਰਪ, ਜੋ ਕਿ 2026 ਵਿੱਚ ਲੈਂਸੀਆ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2028 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹੈਚਬੈਕ ਆਵੇਗੀ ਜੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡੈਲਟਾ ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰੇਗੀ।
ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਨੈਪੋਲੀਟਾਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੈਂਸੀਆ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸਤਾਰ 2024 ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੀਆ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂ.ਕੇ.
ਲੈਂਸੀਆ 2028 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਹੈਚਬੈਕ ਲਈ ਡੈਲਟਾ ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਕੇ ਆਪਣੇ ਅਤੀਤ ਵੱਲ ਮੁੜ ਰਹੀ ਹੈ।
ਲੈਂਸੀਆ ਨੇ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਕਾਰਨ 1994 ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਆਰਐਚਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਹਟ ਗਿਆ। ਲੈਂਸੀਆ ਯੂਕੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤ ਗਈ ਪਰ 2011 ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ ਅਤੇ ਯਪਸਿਲੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ।
ਲੈਂਸੀਆ ਨੇ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਬੀਟਾ ਕੂਪ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਲੈਂਸੀਆ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। 2006 ਵਿੱਚ, ਸੁਤੰਤਰ ਆਯਾਤਕ ਏਟੇਕੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਲੈਂਸੀਆ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਿਏਟ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ, ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸੀਈਓ ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਚਿਓਨੇ ਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਲੈਂਸੀਆ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਬੈਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਸਿਰੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹੀ।
ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ।
ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲੈਂਸੀਆ ਡੈਲਟਾ ਨੂੰ 2014 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਸਟਰ ਨੈਪੋਲੀਟਾਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੈਂਸੀਆ "ਨਰਮ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਤਾਲਵੀ ਸੁੰਦਰਤਾ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਾਬਕਾ PSA ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੀਨ-ਪੀਅਰੇ ਪਲੌਕਸ ਨੂੰ ਲੈਂਸੀਆ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਿਸਟਰ ਨੈਪੋਲੀਟਾਨੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਲੈਂਸੀਆ ਲਈ ਟੀਚਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਟੇਸਲਾ, ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ EQ ਰੇਂਜ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਣਗੇ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਸੀਆ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਏਜੰਸੀ ਵਿਕਰੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫਰੈਂਚਾਈਜ਼ੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡੀਲਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਦਾ ਹੈ। ਏਜੰਟ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਰਿਟੇਲ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ।
ਅਸਲ ਡੈਲਟਾ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ 1980 ਅਤੇ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੈਲਟਾ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਲ 4WD ਟਰਬੋ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੈਲੀ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ।
ਲੈਂਸੀਆ ਨੇ 2008 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਡੈਲਟਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫਿਏਟ ਬ੍ਰਾਵੋ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈਚਬੈਕ/ਵੈਗਨ ਕਰਾਸ ਨੂੰ 2014 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
