Lancia Lybra - ਸੁੰਦਰ ਇਤਾਲਵੀ

ਲੈਂਸੀਆ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਅੱਜ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਫਿਏਟ ਨੇ ਨੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲੋਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਲੀ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ, ਔਰੇਲੀਆ ਜਾਂ 037 ਵਰਗੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗੀ, ਪਰ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਗਿਣਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਲੈਂਸੀਆ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅਮਰੀਕੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਲੱਭਦੇ, ਐਲਫਾ ਰੋਮੀਓ 156 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਲਿਬਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸ ਵਾਂਗ ਕਲਾਸਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ.

ਦਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੈਂਸੀਆ ਲਿਬਰਾ ਗਲੈਮਰ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਬੀ5 ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਕਾਰ ਸੀ। ਫਿਏਟ ਨੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਕੇ Lancia ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਸਲਈ Lybra ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਲਗਭਗ 80 10 PLN ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ - ਅੱਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਤਾਲਵੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਬਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਿਰਫ% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਿਏਟ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ।

ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਾਈਬਰਾ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ (ਡੇਦਰਾ) ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਂਗੁਲਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਤਾਲਵੀ ਸਟਾਈਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਗੋਲ ਬਾਡੀ ਸ਼ੇਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਲੈਂਸੀਆ ਨੇ ਥੀਸਿਸ (2001-2009) ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਬਰਾ ਕੋਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੈਂਪ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਪਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਨ। ਇੱਕ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਉਤਸੁਕਤਾ ਇਹ ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ (SW) ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲੀ ਛੱਤ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

4,5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣਗੇ - ਹਾਲਾਂਕਿ SW ਮਾਡਲ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।

ਬੇਸ ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ। PLN ਕੋਲ ਇਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ 1.6 hp 103 ਇੰਜਣ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਫਿਏਟ ਮਾਡਲਾਂ - ਸਿਏਨਾ, ਬ੍ਰਾਵੋ, ਬ੍ਰਾਵਾ, ਮਾਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਨ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ - 1.9 JTD (105 ਤੋਂ 115 hp ਤੱਕ) ਅਤੇ 2.4 JTD (136-150 hp)। ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਈਬਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ, ਲੈਂਸੀਆ ਨੇ 2.4 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬਲ 175 ਜੇਟੀਡੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਾ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ।

ਲਾਈਬਰਾ ਇੰਜਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਈ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਏਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਚਰਿੱਤਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਥਿਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦਿਨ. ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਹਰ ਲਾਈਬਰਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ, 4 ਏਅਰਬੈਗ, ABS, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਮੇਤ। LX, LS, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ। ਉਹ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ 10 ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।

ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਅਮੀਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਸਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਬਰਾ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਲੈਸ ਕਾਰ (6 ਸਿਰਹਾਣੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸਨ) ਲੱਭਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਮੀਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਵੀ ਦਸ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਬੇਸ 1.6 ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ 1300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਾਈਬਰਾ ਨੂੰ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 11,5km/h ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, 185km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੰਸਕਰਣ 1.8 ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਘੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 201 km/h ਹੈ। 100-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 9,6 ਤੋਂ 9,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ (1.9 - 1.8 ਸਕਿੰਟ) ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਂਗ। Lybra XNUMX JTD ਗੈਸੋਲੀਨ XNUMX ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.

ਪੈਟਰੋਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਾਈਬਰਾ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ - ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੀ ਗਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 8,2 ਲੀਟਰ (1.6) ਅਤੇ 10 ਲੀਟਰ (2.0) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ 12-14 ਲੀਟਰ ਪੀ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਵਿਵੋ ਲੈਂਸੀਆ ਵਿੱਚ - 6,5 ਤੋਂ 7,5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ. ਡੀਜ਼ਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਔਸਤਨ 6 - 6,5 ਲੀਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ 5 - 5,5 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਲਨ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - 8-9 ਲੀਟਰ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.

За семь лет производства (1999 – 2006) Lancia выпустила более 181 экземпляров, что уж точно не делает Lybra бестселлером. Однако трудно ожидать, что Lancia станет брендом с самыми продаваемыми автомобилями. Эту роль в туринском концерне играет Fiat и, надо признать, у него это неплохо получается.

ਲਿਬਰਾ ਨੂੰ ਚੀਨੀ (ਜ਼ੋਟੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਗਰੁੱਪ) ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੀਵਨ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ 2008 ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ? ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੀ।

ਤਸਵੀਰ. ਲਾਇਨਚਾ