ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੋਂ L406 ਅਤੇ L408 ਭਾਰੀ ਵੈਨਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਠੱਤੀ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਸੀ, ਸਭ ਕੁਝ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਦੁਨੀਆ ਬਦਲ ਰਹੀ ਸੀ; ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ "ਆਰਥਿਕ ਚਮਤਕਾਰ" ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੀਤ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਨਵਾਂ ਸੀਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਇਹ ਜਨਵਰੀ 1967 ਸੀ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ, ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਨਕਲਾਬੀ "ਭਾਰੀ" ਵੈਨਾਂ L406 D ਅਤੇ L408, ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ L319 ਜੰਗ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜੀ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਡੁਸਲਡੋਰਫ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਦਾ ਘਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨ ਨਾਲੋਂ, ਪਰ ਔਸਤ ਟਰੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰੀ, ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ, ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ. ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਬੰਦ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦੋਵੇਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇੱਕ "ਕਰੂ ਕੈਬਿਨ"।
ਸਫਲਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਿਆਇਆ, ਜੋ ਕਿ L319 ਦੀ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸ਼ੈਲੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਸ਼ੈਲੀ ਨੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਤਾਂ ਵੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਨੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਅੱਗੇ.
ਤੁਹਾਡੇ ਅੰਦਰ ਸੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਸੀ, ਫਰੰਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਪਤਲੀ ਧਾਤ "ਭਾਗ" ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਸੈਂਟਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਜੁੜੋ; ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਅੱਜ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਾਫ਼ੀ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਸਥਿਤੀ.
ਸਥਿਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਮੀਲਪੱਥਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ L319 ਨੂੰ ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ ਬਣਾਇਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਡਲ L406, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 55 hp ਪ੍ਰੀਚੈਂਬਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ L408 ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਗੈਸ ਇੰਜਣ 2,2-ਲੀਟਰ ਅਤੇ 80 ਐਚ.ਪੀ - ਦੋਵੇਂ ਸਨ ਪੁਰਾਤਨ L319.
ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ, ਨਵ ਮਾਡਲ ਹੈ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਕੁਝ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਬੂਲੈਂਸ, i ਨਿਕਾਸੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ и ਮਿਨੀਬਸ.
ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼
ਇਹ ਉਸਦਾ ਮਹਾਨ ਸੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਸੌਖਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰਮੰਦ ਮਾਡਿਊਲਰਿਟੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੇ ਹਾਰਡ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ; ਮਾਡਿਊਲਰਿਟੀ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਉਭਰੀ ਹੈ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ... ਡਸੇਲਡੋਰਫ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਭਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ, 3.490, 4.000 e 4.600 kg, ਅਤੇ ਛੇ ਫਰੇਮ, ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ '68 ਪ੍ਰੀ-ਚੈਂਬਰ ਮੋਟਰ ਓਮ 615 2,2 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 60 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਨੇ ਪੁਰਾਣੇ OM 621 ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ '74 ਵਿੱਚ OM 616, 2,4 ਲੀਟਰ ਤੋਂ 65 ਲੀਟਰ ਤੱਕ। ਨਾਲ। ਪਰ ਸਮਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ '77 ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। 6-ਸਿਲੰਡਰ 5,7-ਲੀਟਰ 130 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ।
ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਾਧਾ
ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹ ਪਹੁੰਚੇ। ਨਵੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਮਾਡਲ ਕਦਮ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ, ਹੋਰ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦਨ, ਜੋ 1967 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੀਹ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਅਦਦੇ ਨਾਲ
496.447 ਪੈਦਾ ਕਾਰਾਂ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਸਾ ਡੇਲਾ ਸਟੈਲਾ ਨੇ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਹ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਵੀ ਵੇਚੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਸਪੇਨ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਟਿਊਨੀਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
