ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਮਹੱਤਵ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮੈਡਲ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ।
ਸ਼ਰਤੀਆ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਬਹਾਲੀ, ਡੈਂਟਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ. ਦੂਜਾ ਬਾਡੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਸਟਰ ਨਾਲ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਗਲਤੀ.
ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਗਲਤੀਆਂ
ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੱਤ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.
ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਧਾਤ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਡੀਵਰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪੁੱਟਣਾ ਪਏਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੁੱਟੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਖ਼ਤ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਖੰਭ ਅਤੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਾੜੇ ਦੇ ਗਠਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.
ਪੇਂਟਿੰਗ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪੇਂਟ ਅਸਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਰੰਗਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕੇ ਪੈ ਜਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਕੁਚਨ
ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਪੁਟੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਟੀਨ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਗਰੀਨ
ਇਹ ਲਾਗੂ ਪੇਂਟ ਦੀ ਰਾਹਤ ਹੈ. ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਗਰੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਕੇ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਲੇਸਦਾਰ ਪੇਂਟ.
ਪੇਂਟ ਵਿੱਚ ਧੂੜ
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਗੰਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.
ਕ੍ਰੇਟਰ
ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੋਂ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ.
ਸਾੜ ਵਾਰਨਿਸ਼
ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ, ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਸੇ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਦੇ ਹੋ।
ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ
ਜੇ ਵੇਲਡਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
ਕਰ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਰਥਾਤ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਫਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਆਰਗਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਤੱਕ ਦੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਉਬਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਂ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ.
ਸਰੀਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹਲਕਾ, ਦਰਮਿਆਨਾ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧੇ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਫੋਸੀ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੇ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪੁਟੀ ਨਾਲ ਪੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪੇਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
