ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਸੀਲੰਟ

ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਸੀਲੰਟ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਰਿਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਦੀ ਬੀਡ ਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਬੀਡ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੀਲੰਟ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਮ ਵੱਡੇ (ਉਦਯੋਗਿਕ) ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਰਿਮ ਸੀਲੈਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਕਈ ​​ਵਾਰ ਮਸਤਕੀ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਿਊਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲੰਟ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਡਿਸਕਾਂ ਲਈ ਸੀਲੰਟ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਮਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਵਿਗਿਆਪਨ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ:

ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਨਾਮ	ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ	ਪੈਕੇਜ ਵਾਲੀਅਮ, ml/mg	ਸਰਦੀਆਂ 2018/2019 ਦੀ ਕੀਮਤ, ਰੂਬਲ
ਸਾਈਡ ਸੀਲ ਟਿਪ ਟਾਪ	ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬੀਡ ਸੀਲੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦਾ ਜੈੱਲ ਵਰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਮ 'ਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸੀਲੰਟ ਪੰਕਚਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.	1 ਲੀਟਰ; 5 ਲੀਟਰ.	700 ਰੂਬਲ; 2500 ਰੂਬਲ
TECH ਬੀਡ ਸੀਲਰ	ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 945 ਮਿ.ਲੀ. ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ, 68 ਤੋਂ 70 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ 13 ... 16 ਪਹੀਏ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।	945	1000
ਸੀਲੈਂਟ ਬੀਡ ਸੀਲਰ ਰੋਸਵਿਕ	ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀਲੰਟ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਰਬੜ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵੇਲੇ ਖੂਹ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।	500 ਮਿ.ਲੀ. 1000 ਮਿ.ਲੀ.	300 ਰੂਬਲ; 600 ਰੂਬਲ.
ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ BHZ ਲਈ ਬੀਡ ਸੀਲੈਂਟ	ਇਹ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਚੀਰ ਨੂੰ "ਚੰਗਾ" ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।	800	500
ਯੂਨੀਕੋਰਡ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਬੀਡ ਸੀਲਰ	ਏਅਰਟਾਈਟ ਰਬੜ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬੀਡ ਸੀਲੰਟ। ਅਕਸਰ ਛੋਟੀਆਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.	1000	500

ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਟਾਇਰ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸੀਲਿੰਗ (ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸੀਲੰਟ (ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਪਰਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ)।

ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟਸ ਨੂੰ ਵੀ ਦੋ ਉਪ-ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਅਖੌਤੀ "ਕਾਲਾ" ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਮਾਇਲੇਜ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਰਾਣੇ ਪਹੀਏ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਰਬੜ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ)।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਕਈ ਪਰਤਾਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ) ਵਿੱਚ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, "ਕਾਲੇ" ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਉਹਨਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਆਕਾਰ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਅਤੇ ਕੋਰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸੀਲੰਟ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡ ਟਾਇਰ ਸੀਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ, ਔਫ-ਰੋਡ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਰਥਾਤ, ਸੀਲੈਂਟ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਵਾ ਲੀਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਕਾਲੇ" ਸੀਲੰਟ ਹਨ ਜੋ ਸੁੱਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲੰਟ, ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਸਥਾਨੀਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੀਲੰਟ ਵਾਂਗ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਪਰਤ ਸੀਲੰਟ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਚ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਛਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਰਫਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਗੂੰਦ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੋਵੇਗਾ)। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਢੁਕਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਰਫ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰਤ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਰਫਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਪੈਚ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਚ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਸੀਲੰਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਥੀਮੈਟਿਕ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗਰਮ ਬਹਿਸ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਬੋਰਡ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਸਕੋਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਰੋਧੀ ਦਲੀਲਾਂ ਅਤੇ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ. ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ (ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ) ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਔਨਬੋਰਡ ਸੀਲੈਂਟ (ਰੋਕਥਾਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਰਿਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਇਸਦੀ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਪਰਤ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਇਹ ਟਾਇਰ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਵੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਲਚਕੀਲੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲੰਟ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਇਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹੀਏ ਦਾ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਆਪਣੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੈਠ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਖਰਾਬ ਸੜਕ 'ਤੇ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ' ਤੇ) ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੀਲੰਟ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰਿਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਬੇਮੇਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਹੱਲ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ (ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ) "ਸਹੀ" ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਟਾਇਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਦੂਜਾ ਨਰਮ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਤੀਜਾ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟੂਲ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਟੇਕ ਦਾ ਬੀਡ ਬ੍ਰੇਕਰ (P/N 734Q)।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਸੀਲੈਂਟਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਮੋਟੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਸਥਿਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਜੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟਾਇਰ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਟਾਇਰ ਦੀ ਬੀਡ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਸਭ ਤੋ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ, ਜੰਗਾਲ, ਛਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ (ਅਰਥਾਤ, ਇਸਦਾ ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਪਾਸਾ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਕਰ ਰਬੜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ)।

ਵ੍ਹੀਲ ਕਲੀਨਰ

Для очистки дисков колес применяется специальный очиститель. Он может быть кислотным и бескислотным. Эти средства хорошо отмывают битум и другую грязь. В соответствии с тестами в рейтинг лучших входят: Тортал Вакс, Koch, Ликви Моли Подробнее

 

ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਖਾਸ ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਪੀਸਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਿਲ ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਨੂੰ ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ (ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਹੋਰ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਮਸਤਕੀ ਲਗਾਓ।

ਇਹ ਰਿਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਸੀਲੰਟ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਲੰਟ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਿਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਟਿੰਗ। ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟਾਇਰ ਫਿਟਰ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਸੀਲੰਟ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਸਾਈਡ ਸੀਲ ਟਿਪ ਟਾਪ

ਉੱਚਤਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਸੀਲੰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਰੇਮਾ ਟਿਪ ਟਾਪ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਟੂਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਜੰਮਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਜੈੱਲ ਵਰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਾਏਗਾ. ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਜੈੱਲ ਵਰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਯਾਨੀ ਰਬੜ ਨੂੰ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ ਕਰਕੇ।

ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਟਾਈਪ ਟੌਪ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਚੀਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੀਲੰਟ ਦਾ ਆਧਾਰ ਏਅਰਟਾਈਟ ਰਬੜ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਯਾਨੀ ਸੀਲੈਂਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਬੜ ਤੋਂ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੀਲੰਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਿਪ ਟਾਪ ਬੀਡ ਸੀਲਰ 5930807 ਦੋ ਪੈਕ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਪੰਜ ਲੀਟਰ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, 2018/2019 ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ 700 ਅਤੇ 2500 ਰੂਬਲ ਹਨ.

1

TECH ਬੀਡ ਸੀਲਰ

ਟੈਕ ਬੀਡ ਸੀਲਰ TECH735 ਨੂੰ ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਹੋਣ। ਇਸਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੁੱਲੀ ਅੱਗ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲੈਂਟ ਨੂੰ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਲਗਭਗ 68-70 ਕਾਰ ਟਾਇਰਾਂ (13 ਤੋਂ 16 ਇੰਚ ਤੱਕ ਵਿਆਸ) ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।

ਆਨਬੋਰਡ ਸੀਲੈਂਟ ਲੀਕ 945 ਮਿ.ਲੀ. ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਮਿਆਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1000 ਰੂਬਲ ਹੈ.

2

ਸੀਲੈਂਟ ਬੀਡ ਸੀਲਰ ਰੋਸਵਿਕ

ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ Rossvik GB.10.K.1 ਦਾ ਬੀਡ ਸੀਲੰਟ ਬੀਡ ਸੀਲਰ ਇਸ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲੰਟ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੀਲੈਂਟ ਦਾ ਆਧਾਰ ਏਅਰਟਾਈਟ ਰਬੜ ਹੈ, ਜੋ ਸੁੰਗੜਦਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਸੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਲੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਨਰਮ ਪੋਰਸ ਪੇਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ।

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕ੍ਰਮਵਾਰ. Rossvik ਬੀਡ ਸੀਲੰਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪੈਕੇਜ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇਲਾਜ ਲਈ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੈਕੇਜ ਹਨ!

ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਅਤੇ 1000 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਜਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ 1000 ml ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਲੇਖ GB-1000K ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 600 ਰੂਬਲ ਹੈ.

3

ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ BHZ ਲਈ ਬੀਡ ਸੀਲੈਂਟ

ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਬੀਡ ਸੀਲੈਂਟ "BHZ" (ਸੰਖੇਪ BHZ) VSK01006908 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਬਰਨੌਲ ਕੈਮੀਕਲ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ BHZ ਬੋਰਡ ਸੀਲੰਟ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਤੱਕ ਚੀਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਉੱਚ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰਬੜ 'ਤੇ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਦੇਸ਼ BHZ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਉੱਚ ਇਲਾਜ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ.

ਸੰਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਤੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਦੂਜੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾ ਲੀਕ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਭਾਵ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੀਲੰਟ (ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦ) ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

800 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਟੀਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿੱਟ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 500 ਰੂਬਲ ਹੈ.

4

ਯੂਨੀਕੋਰਡ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਬੀਡ ਸੀਲਰ

ਸੀਲੈਂਟ ਯੂਨੀਕੋਰਡ 56497 ਸੀਆਈਐਸ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੋਵਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਪਰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲੰਟ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਚੀਰ ਨੂੰ "ਚੰਗਾ" ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵੇਲੇ ਸਤਹ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਏਅਰਟਾਈਟ ਰਬੜ ਹੈ.

ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਯੂਨੀਕੋਰਡ ਬੀਡ ਸੀਲੰਟ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਸਤਾ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ.

1000 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਮੈਟਲ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 500 ਰੂਬਲ ਹੈ.

5

ਇਸ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵੇਂ ਸੀਲਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ - ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੋ। ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦਾ, ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਜੇ, ਸੁਧਾਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਆਪਣਾ ਟਾਇਰ ਸੀਲੰਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ "ਲੋਕ" ਵਿਅੰਜਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਟਾਇਰ ਸੀਲੰਟ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਕੱਚਾ ਰਬੜ" ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰ ਕੋਰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਲੈਂਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੱਚਾ ਰਬੜ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਸੂਖਮਤਾ ਆਯਾਤ ਰਬੜ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਕਾਫ਼ੀ ਥੋੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਓਕਟੇਨ ਹੋਵੇ। ਕੁਝ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰਰ ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕੱਚੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਜੋੜਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀਲੈਂਟ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬੀਡ ਰਿੰਗ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੀਲੰਟ ਦੇ ਸਵੈ-ਉਤਪਾਦਨ ਬਾਰੇ ਸਮਾਨ ਸਲਾਹ ਅਕਸਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਮਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਸੀਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੱਕ ਡਿਸਕ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਣਕੇ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੀ. ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਿਮ ਦੇ ਰਿਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ (ਵਿਗਾੜ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਦੇ ਡਿਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (ਭਾਵੇਂ ਮਾਮੂਲੀ) ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕਾਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡਡ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਣਡਿੱਠੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।