ਕੇਟੀਐਮ 1290 ਸੁਪਰ ਐਡਵੈਂਚਰ

ਵਾਕੰਸ਼ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ: ਇਹ 1.301 ਸੀਸੀ ਵੀ-ਟਵਿਨ ਵੀ-ਟਵਿਨ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਿਆ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਉਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਨਹੀਂ! ਪਰ ਉਸ ਕੋਲ ਉਹ ਵੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਉਹ ਵੀ ਹੋਣੇ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, KTM ਨੇ ਰੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਇੰਨੇ ਵਧੀਆ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਰਾਈਡ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ। ਕੇਟੀਐਮ ਅਤੇ ਬੋਸ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ ਜੋ ਠੋਸ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ABS ਜਾਂ ABS ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਪਰ ਐਡਵੈਂਚਰ ਰੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਬੇਰਹਿਮ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਈਕ ਸੁਪਰਡਿਊਕ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਵਾਂਗ 160 ਤੋਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕਦੇ ਵੀ 200 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ, ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਹਾਈਵੇਅ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ (ਉੱਤਮ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ), ਅਸੀਂ ਕੋਨਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਥਰੋਟਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਸੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਗਲਾਈਡ ਦੇ ਕਈ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ! ਪਰ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੁਪਰ ਐਡਵੈਂਚਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਟੂਰਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ ਕਿ ਪਿੱਠ ਨੂੰ 200-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਾਜਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਲੀਵਰ ਵਾਂਗ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਪਰ ਐਡਵੈਂਚਰ ਬਿਲਕੁਲ ਹਲਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਨਾਲ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ (ਇਸ ਵਿੱਚ 30 ਲੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਢਲਾਨ ਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਸੀਲ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਈਲਾਈਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਕੋਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। . ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਭਾਰੀ ਵੀ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਹਸ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.

ਪਾਠ: ਪੀਟਰ ਕਾਵਿਚ