ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2018 ਸੇਡਾਨ 6ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ L34
- ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2015, ਸੇਡਾਨ, 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, L33
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2012 ਸੇਡਾਨ 5ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ L33
- ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਕੂਪ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, U4
- ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, L32
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2007 ਕੂਪ 4ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ U32
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2006 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ L32
- ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2004, ਸੇਡਾਨ, 3ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, L31
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2001 ਸੇਡਾਨ 3ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ L31
- ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1999, ਸੇਡਾਨ, 2ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, L30
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 1997 ਸੇਡਾਨ 2ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ L30
- ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 1992 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ U1
ਟੋਰਕ. ਇਹ ਉਹ ਤਾਕਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਬਲ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਲੋਨਿਊਟਨ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ। ਅਤੇ ਘੱਟ, ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਟਾਰਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਰਹੇਗੀ.
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 209 ਤੋਂ 380 N * ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ।
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2018 ਸੇਡਾਨ 6ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ L34
03.2018 - ਮੌਜੂਦਾ
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 188 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 241 | PR25DD |
2.5 l, 188 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (4WD) | 241 | PR25DD |
2.0 l, 248 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 380 | KR20DDET |
ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2015, ਸੇਡਾਨ, 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, L33
02.2015 - 07.2018
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 182 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
3.5 l, 270 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 340 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2012 ਸੇਡਾਨ 5ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ L33
05.2012 - 01.2015
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 182 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
3.5 l, 270 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 340 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਕੂਪ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, U4
02.2009 - 01.2013
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
3.5 l, 270 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 350 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
3.5 l, 270 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 350 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2009, ਸੇਡਾਨ, 4ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, L32
02.2009 - 04.2012
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 158 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 220 | QR25DE |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
3.5 l, 270 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 350 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2007 ਕੂਪ 4ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ U32
05.2007 - 01.2009
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
3.5 l, 270 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 350 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
3.5 l, 270 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 350 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2006 ਸੇਡਾਨ 4ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ L32
09.2006 - 01.2009
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 158 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 220 | QR25DE |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
3.5 l, 270 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 350 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
3.5 l, 270 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਵੇਰੀਏਟਰ (CVT), ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 350 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 2004, ਸੇਡਾਨ, 3ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, L31
12.2004 - 09.2006
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
3.5 l, 250 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 334 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
3.5 l, 250 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 334 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
3.5 l, 260 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 340 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
3.5 l, 260 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 340 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 2001 ਸੇਡਾਨ 3ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ L31
08.2001 - 11.2004
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
2.5 l, 175 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 244 | QR25DE |
3.5 l, 245 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 334 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
3.5 l, 245 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 334 | ਵੀਕਿQ 35 ਈ |
ਟੋਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1999, ਸੇਡਾਨ, 2ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, L30
02.1999 - 07.2001
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.4 l, 155 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 209 | KA24DE |
2.4 l, 155 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 209 | KA24DE |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 1997 ਸੇਡਾਨ 2ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ L30
07.1997 - 01.1999
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.4 l, 150 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 209 | KA24DE |
2.4 l, 150 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 209 | KA24DE |
ਟਾਰਕ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ 1992 ਸੇਡਾਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ U1
06.1992 - 06.1997
ਸੋਧ | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, N * m | ਇੰਜਣ ਬਣਾ |
2.4 l, 150 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 209 | KA24DE |
2.4 l, 150 hp, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ | 209 | KA24DE |