Toyota bZ4X ਜਾਂ Subaru Solterra ਨਾਲੋਂ ਕੂਲਰ? ਨਵੀਂ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ RZ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਲੈਕਸਸ ਫਰੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਨਵੀਂ Lexus RZ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
Lexus ਨੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਵਾਂ RZ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ "ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ" ਚਿੱਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸਦੇ ਟੋਇਟਾ bZ4X ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਸੁਬਾਰੂ ਸੋਲਟੇਰਾ ਭੈਣ-ਭਰਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ "ਡਿਜ਼ਾਈਨ" ਟੈਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਕਲਪ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸਨ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ "Lexus RZ 450e" ਟੈਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਲੈਕਸਸ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਸੁਬਾਰੂ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹੀ ਈ-ਟੀਐਨਜੀਏ ਫੰਡਾਮੈਂਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੈਕਸਸ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੈ, Lexus RZ ਉਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਪਿੰਡਲ-ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਫਰੰਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਸੈਂਟਰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ EV ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਿਨਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੈਕਸਸ ਪਰਿਵਾਰ.
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਲੈਕਸਸ ਨੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ RZ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਜਾਪਾਨੀ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਸਥਾਨਕ ਮੀਡੀਆ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ 4890mm ਲੰਬਾ, 1895mm ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1690mm ਉੱਚਾ, ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ RX ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ bZ4X ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਬਾ, ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਨਕ ਮੀਡੀਆ ਵੀ RZ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟੋਇਟਾ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਨੂੰ ਪਛਾੜਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। BZ4X ਇੱਕ 71.4 kWh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ 460 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ (ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ) ਦੋ 80 kW ਮੋਟਰਾਂ 160 kW ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਅਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਏ ਹਨ, RZ ਤੋਂ ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਲਈ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰੈਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਵਜੋਂ LF-Z ਸੰਕਲਪ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ 90kWh ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੀ ਅਤੇ 400kW ਅਤੇ 700Nm ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਫਿਰ ਵੱਡਾ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨਾ? ਲੈਕਸਸ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ bZ4X ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਭਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
