ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਓਪਲ ਮੇਰੀਵਾ 1.6 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਕਾਸਮੋ

ਨਵੀਨੀਕਰਨ (ਜਾਂ ਨੇੜੇ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, Meriva ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 1,6-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਵੀ ਮਿਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੂੰ ਘੱਟ ਖਪਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸਦੀ ਮਿਆਰੀ ECE ਸੰਯੁਕਤ ਖਪਤ ਸਿਰਫ਼ 4,4 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 100kW ਜਾਂ 136bhp ਸੰਸਕਰਣ (ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਦੇ ਨਾਲ) ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੀਵਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ - ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜ਼ਫੀਰਾ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ - ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਬਿਲਕੁਲ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੈਪ 'ਤੇ 5,9 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਫੀਰਾ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਨਿਕਲੀ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਐਸਟਰਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇਗਾ (ਇਹ ਸਾਡੇ ਰੁਝੇਵੇਂ ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ) ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਾਡੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ 0,7 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੇਰੀਵਾ ਨੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ averageਸਤਨ ਸਿਰਫ 6,6 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦੇ onੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਨਤੀਜਾ ਹੈ (ਜੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਘੱਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ, ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ) ... ਆਮ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਡੈਸੀਲੀਟਰ ਦੁਆਰਾ). ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ, ਇਹ ਇੰਜਨ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਕਠੋਰ ਗਤੀ ਤੇ ਵਧੀਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਚਕਤਾ ਹੈ. ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਮੈਰੀਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਕੋਸਮੋ ਲੇਬਲ ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਡੀਓ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਸੀਟਾਂ (ਫਲੈਕਸਰੇਲ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟਿੰਗ (ਉਹ ਹੁਣ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ), ਇੱਕ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੁਧਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਕਾਲਾਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ, ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਸੰਗੀਤ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ Meriva ਵਿੱਚ $21 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵਾਪਸ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. Meriva ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, ਪਰ ਅਨੁਭਵ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਮਾਪਿਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ . ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਖਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਂ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਤੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ) ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵੀ ਹਨ। Meriva ਦਾ ਹੱਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੰਕ (ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ) ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਉਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਆਫਸੈੱਟ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢਲਾਣ ਦੀ ਆਦਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ), ਓ ਅਜਿਹੀ ਮੇਰੀਵਾ ਲਿਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਇਹ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ…

ਪਾਠ: ਦੁਸਾਨ ਲੁਕਿਕ

ਫੋਟੋ:

ਓਪਲ ਓਪਲ ਐਸਟਰਾ 1.6 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਕਾਸਮੋ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਓਪਲ ਸਾoutਥ ਈਸਟ ਯੂਰਪ ਲਿਮਿਟੇਡ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	24.158 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	21.408 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	100kW (136 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	11,8 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	197 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	4,4l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 100 kW (136 hp) 3.500-4.000 rpm 'ਤੇ - 320 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.000 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 197 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 9,9 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,8 / 4,2 / 4,4 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 116 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.430 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.025 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.290 mm – ਚੌੜਾਈ 1.810 mm – ਉਚਾਈ 1.615 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.645 mm – ਟਰੰਕ 400–1.500 54 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਉਪਯੋਗਤਾ

ਤਣੇ

ਉਪਕਰਣ

ਦਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ