ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਮਿੰਨੀ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਐਸਡੀ ਆਲ 4

ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਹ ਹੁਣ ਭਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਵਿਕਾਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਿੰਨੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭੀੜ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਹੁਣ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਦਲੇਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਬਕਾ ਮਿੰਨੀ, ਬਲਕਿ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ) ਸਾਬਕਾ ਗੋਲਫ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਗਾਹਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਵੇਚੇਗਾ (ਅਤੇ BMW ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਵੀ ਨਹੀਂ)। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਸੀ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ, ਲਗਭਗ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਮਿਨੀ ਫੈਮਿਲੀ ਕ੍ਰਾਸ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੜ ਗਿਆ. ਪਿੱਠ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਚਾਰ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਹਨ, ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਉਸਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਰੰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 450 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 100 ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ (ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ) ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਿੰਨੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸਵਿਚਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਖੈਰ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਣ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਥੋੜੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ, ਜੇ ਕੰਟਰੀਮੈਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਇੱਕ ਹੈਡ-ਅਪ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਕੰਟਰੀਮੈਨ 'ਤੇ SD ਅਹੁਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰ ਜੀਵੰਤ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ 190-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 1,4-ਟਨ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਵਿਅਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ (ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਮਹਿਸੂਸ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰੀ ਨੌਬ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚੈਸੀ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਚੈਸੀ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਸਮੇਤ ਥੋੜਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ 'ਤੇ All4 ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਚਲਾਉਣਾ. .

ਸਧਾਰਣ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 5,2-ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾ ਤਾਂ ਕੋਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਮਾੜੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਰ (ਸਬਸਿਡੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਘੱਟ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਜੀਵੰਤ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਪਾਠ: ਦੁਸਾਨ ਲੁਕਿਕ

ਫੋਟੋ:

ਮਿੰਨੀ ਸਾਥੀ SD ALL4

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	36.850 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	51.844 €

ਲਾਗਤ (100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੱਕ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.995 cm3 - 140 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 190 kW (4.000 hp) - 400-1.750 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.500 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 218 km/h - 0–100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 7,4 km/h - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 5,1 l/100 km, CO ਨਿਕਾਸ 133 g/km। 2
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.610 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.130 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.299 mm - ਚੌੜਾਈ 1.822 mm - ਉਚਾਈ 1.557 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.670 mm - ਟਰੰਕ 450-1.390 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 51 l.

ਐਸਡੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ALL4 (2017)

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਵਾਲੀਅਮ 1.995 ਸੈਮੀ 3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 140 kW (190 hp) 'ਤੇ 4.000 rpm - 400 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1.750 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ - ਟਾਇਰ 255/40 R 18 V
ਸਮਰੱਥਾ:	222 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 7,2 km/h - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 126 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਕਾਰ 1.540 ਕਿਲੋ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.055 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.253 mm - ਚੌੜਾਈ 1.800 mm - ਉਚਾਈ 1.441 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.670 mm - ਟਰੰਕ 360–1.250 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 48 l.