ਸੰਖੇਪ ਟੈਸਟ: ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ 200 ਟੀ // ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੋਂ
"ਜੇ ਸ਼ਕਲ ਕਾਰਵੇਨ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ." ਮੈਂ ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 2014 ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵੇਲੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ. ... ਅੱਜ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਅਸਲੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ... ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਬੰਪਰ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਐਲਈਡੀ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਚਮਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮਲਟੀਬੀਮਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਪਛਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਕੁਝ ਡਿਜੀਟਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ.
ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਰੰਤ ਵੱਡੀ ਖੋਜ ਕਰੇਗਾ 12,3 ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਗੇਜਸਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ, ਲਚਕਤਾ, ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੈਂਸਰ ਸਲਾਈਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਚੋਣਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਲਾਸਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਬਟਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁਣ ਥੋੜਾ ਅਨੁਭਵੀ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਲਿਸਟ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ "ਸੀ" ਮਸਾਜ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ 225W ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਰਮੇਸਟਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ 64 ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੂਰਕ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਰ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਯੰਤਰ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਅੰਸ਼ਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਨੇੜਲੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਉੱਤਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇ ਕਿ ਚਾਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਟੈਸਟ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨਵੀਂ ਹੈ, 1,5 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਹੁਦਾ C 200. ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 135 ਕਿਲੋਵਾਟ powerਰਜਾ ਵਾਧੂ ਤਕਨੀਕ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ ਬਰਾਬਰੀ ਦਾ ਲਾਭ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਕੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਰਥ ਹੋਵੇਗਾ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ... 48-ਵੋਲਟ ਮੇਨ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ 10 ਕਿਲੋਵਾਟ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਜਲੀ ਦੇ consumersਰਜਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੇਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ "ਰੁਕਾਵਟ" ਅਖੌਤੀ ਤੈਰਾਕੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁਣ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਇੱਕ ਨੇ ਲੈ ਲਈ ਹੈ. 9 ਜੀ-ਟਰਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ "ਸੁਚਾਰੂ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੇ ਸੀ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਿਆਨ 'ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ 200 ਟੀ 4 ਮੈਟਿਕ ਏਐਮਜੀ ਲਾਈਨ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 71.084 € |
|---|---|
| ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 43.491 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ: | 71.084 € |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.497 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 135 kW (184 hp) 5.800-6.000 rpm 'ਤੇ - 280-2.000 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.000 Nm ਟਾਰਕ |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 9-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/60 R 16 ਡਬਲਯੂ (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਪਾਇਲਟ ਐਲਪਿਨ) |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 230 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 8,4 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,7 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 153 g/km |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.575 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.240 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.702 mm - ਚੌੜਾਈ 1.810 mm - ਉਚਾਈ 1.457 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.840 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 66 l |
| ਡੱਬਾ: | 490-1.510 ਐੱਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 5.757 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 8,5s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 16,4 ਸਾਲ ( 138 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 5,4 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 38,9m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
| 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ | 58dB |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਅਰਥ ਖਰੀਦ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟਟਗਾਰਟ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਯਕੀਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਹੌਲ
ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ
ਇੰਜਣ (ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ, ਲਚਕਤਾ ...)
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਸਲਾਈਡਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਨੁਭੂਤੀ
