ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਸਪੋਰਟ 1.6i ਤਕੂਮੀ
ਇਸ ਲਈ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੀਟੀਏ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਸਪੌਇਲਰ ਉਧਾਰ ਲਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਿਲਵਰ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਰੰਗਦਾਰ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ i ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਫਰੰਟ ਸਪੌਇਲਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ Mazda3, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁੱਢਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਜੀਟੀਏ ਵਰਜਨ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੁੱਕ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਸਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸੱਜਾ ਹੱਥ ਪਹਿਲੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੈਕਰੇਸਟ ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮਗਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਛੋਟੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ.
ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਐਂਡ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਰੀਅਰਵਿview ਮਿਰਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਟੌਮਟੌਮ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੀ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੋ-ਚੈਨਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਸੀਡੀ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਓ, ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਈਐਸਪੀ, ਚਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਦੋ ਏਅਰ ਪਰਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਟਾਕੂਮੀ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ. 1,6-ਲਿਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 77 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੋਇਕਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੋਵੇ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੰਜਵੇਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਇੰਨੀ ਦੇਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇ' ਤੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਪਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਿਹਾ? ਵੱਡਾ, ਪਾਗਲ ... ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਸਪੋਰਟੀ ਹੈ.
ਪਾਠ: ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ
ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਸਪੋਰਟ 1.6i ਤਕੁਮੀ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਐਮਐਮਐਸ ਡੂ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 18.440 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 18.890 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 12,7 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 184 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 8,1l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 77 kW (105 hp) 6.000 rpm 'ਤੇ - 145 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.000 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/50 R 17 V (ਗੁਡਈਅਰ ਅਲਟਰਾਗ੍ਰਿਪ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 184 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 12,2 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 149 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.190 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.770 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.460 mm – ਚੌੜਾਈ 1.755 mm – ਉਚਾਈ 1.470 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.640 mm – ਟਰੰਕ 432–1.360 55 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.151 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 12,7s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,7 ਸਾਲ ( 123 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 15,1s (IV.) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 16,9s (ਵੀ.) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 184km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 8,1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 40,5m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਜੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ; ਤਕਨੀਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਕੂਮੀ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ. ਜੇ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ...
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ (ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ)
ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਕੈਨਿਕਸ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਚੈਸੀਸ)
ਕਾਰੀਗਰੀ
ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਕੀਮਤ
ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਪਲਾਸਟਿਕ
