ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਮਾਜ਼ਦਾ 2 1.5i ਜੀਟੀਏ
ਪਰ ਦਿੱਖ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਰਹੀ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮੂਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਈ ਮਨਮੋਹਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ. ਫਿਰ ਵੀ, ਨਵੀਆਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਲਾਈਨਅਪ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ.
ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, 1,5 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 102-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਗਈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮੌਸਮ ਹੋਰ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਫ ਲਈ areੁਕਵੇਂ ਪਿਰੈਲੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਰਿੰਗਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨੇ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਮਾਜ਼ਦਾ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇਣਗੀਆਂ.
ਖੈਰ, ਇਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਵੋਜਕਾ ਸਾਡੀਆਂ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਚਮਕਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ - ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਲਈ।
ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਨ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਮਾਜ਼ਦਾ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਕਿਉਂ ਲਗਦੀ ਹੈ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਵੱਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ (ਬਹੁਤ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਧ ਰਹੇ ਫੋਕਸ' ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ).
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਨਫਲੇਟੇਬਲ ਇੰਜਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਛੇਵਾਂ ਗੇਅਰ ਗੁਆ ਲਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ (ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 'ਤੇ) ਕਿ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉਸੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੈਂਟ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਔਸਤ ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ - ਲਗਭਗ ਨੌ ਲੀਟਰ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ.
ਦੂਜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ (ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ) 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਔਸਤ ਖਪਤ ਵਾਅਦੇ ਕੀਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ - ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਲੀਟਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਪਪੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰੇਗਾ.
"ਸਾਡਾ" ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲਾ ਮਾਜ਼ਦਾ 2, ਇਸੇ ਕਰਕੇ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਅਜੇ ਵੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ suitableੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਛੋਟੀਆਂ, ਯਾਨੀ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਅਸ਼ੁੱਧ" ਮਾਜ਼ਦਾ 2 ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਈਲਡ ਕਾਰ ਸੀਟ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.
ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਹੀ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਖੱਜਲ ਖੁਆਰ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ਼ 250 ਲੀਟਰ ਦਾ ਸਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ "ਚੋਰੀ" ਕਰ ਸਕੀਏ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦੇਈਏ।
ਅਜ਼ਮਾਏ ਅਤੇ ਪਰਖੇ ਗਏ ਟਵਿਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ.
ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਜੀਟੀਏ ਲੇਬਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ "ਗ੍ਰੈਂਡ ਟਰਿਜ਼ਮੋ" ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ). ਪਰ ਉਪਕਰਣ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਮਾਜ਼ਦਾ ਡੀਐਸਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ), ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਰਾਤ / ਦਿਨ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁੰਦਾ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ), ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ, ਲੋ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਪੈਕੇਜ.
ਤੋਮਾž ਪੋਰੇਕਰ, ਫੋਟੋ: ਅਲੇਸ ਪਾਵਲੇਟੀਕ
ਮਾਜ਼ਦਾ 2 1.5i GTA
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਐਮਐਮਐਸ ਡੂ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 14.690 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 15.050 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 75kW (102 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 10,4 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 188 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 5,8l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.498 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 75 kW (102 hp) 6.000 rpm 'ਤੇ - 133 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.000 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M+S)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 188 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,4 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 135 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.045 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.490 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 3.920 mm - ਚੌੜਾਈ 1.695 mm - ਉਚਾਈ 1.475 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.490 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 43 l. |
| ਡੱਬਾ: | 250-785 ਐੱਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 5.127 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 11,3s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,9 ਸਾਲ ( 124 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 12,5s (IV.) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 22,0s (ਵੀ.) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 188km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 8,1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 40,0m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 41m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਮਜ਼ਦਾ 2 ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਪਰਿਵਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ ਲਈ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਮੂਲ (ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਆਕਰਸ਼ਕ ਸ਼ਕਲ
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਚਰਿੱਤਰ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀ
ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਇੰਜਣ
ਬਹੁਤ ਸਖਤ / ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੁਅੱਤਲ
ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਮੀਟਰ
ਮੁੱਖ ਤਣੇ
ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੀਮਤ
