ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਫਿਆਟ ਟੀਪੋ 1.6 ਮਲਟੀਜੇਟ ਲੌਂਜ

ਫਿਆਟ ਨੇ ਟਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੇਠਲੇ ਮੱਧ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਬ੍ਰਾਵੋ ਪੂਰਵਜ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸਟੀਲੋ ਵੀ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਟੀਪੋ ਆਈ, ਜੋ ਸਰੀਰਕ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਵੋ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ.

ਸਾਸ਼ਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਭਿੰਨ ਸਰਕਲ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲਾ ਟੀਪੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਟੀਪੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ 110 ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ 440 ਲੀਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੋਜ਼ਮਰ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਰਿਵਾਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਹੋਵੇ. ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਮਤਲ ਤਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਸਨੂੰ ਉਪਯੋਗੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਕਿਨਾਰਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ 1,6 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ 120-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਸਟੇਟ ਸਮੇਤ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਵੈਨ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਟੀਪੋ ਵੈਨ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਟੈਸਟ ਟੀਪੋ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਹਾਇਕ ਕਿੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰਾਡਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਉਲਟਾ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕਰਨਗੇ.

ਪਾਠ: ਮਤੀਜਾ ਜਨੇਜ਼ਿਕ · ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:

ਫਿਆਟ ਟਾਈਪ ਯੂਨੀਵਰਸਲ 1.6 ਮਲਟੀਜੇਟ 16 ਵੀ ਲਾਉਂਜ

ਫਿਏਟ ਟਿਪੋ 4V 1.6 ਮਲਟੀਜੇਟ 16V ਲੌਂਜ – ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ

ਫਿਆਟ ਟਾਈਪ 1.6 ਮਲਟੀਜੇਟ 16 ਵੀ ਓਪਨਿੰਗ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪਲੱਸ

ਟਾਈਪ 1.6 ਮਲਟੀਜੇਟ ਲੌਂਜ (2017.)

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	19.290 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	21.230 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	: 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 88 kW (120 hp) 3.750 rpm 'ਤੇ - 320 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਰਕ 1.750 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/45 R 17 V (ਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਈਕੋ ਕਾਂਟੈਕਟ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	200 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-9,8 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 3,7 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 98 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.370 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.795 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.368 mm - ਚੌੜਾਈ 1.792 mm - ਉਚਾਈ 1.595 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.638 mm - ਟਰੰਕ 440 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 50 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.529 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	10,3s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,3 ਸਾਲ ( 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	5,6 / 11,9s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	9,0 / 11,4s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	6,5 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,0 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	38,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	60dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਫਿਆਟ ਟੀਪੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਜਿੰਨਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਸਸਤੀ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ

ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਾਪਸ

ਤਣੇ ਦਾ ਉੱਚ ਕਾਰਗੋ ਕਿਨਾਰਾ