ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਰਮ "ਤਲਾਕ"

ਬਸੰਤ ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲੀ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਗਰਮ" ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਮਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨ ਚੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੋਲੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ "ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਮਾਸਟਰਾਂ" ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਦਰਾ ਘੁਟਾਲੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸੇਗਾ.

"ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਲਵ" ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ "ਤਲਾਕ", ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਹੱਬ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ (ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਨਾ ਲੱਗੇ) ਅਤੇ ਇਸ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਖੌਤੀ "ਡਿਸਕ ਸੰਪਾਦਨ" ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿੱਕੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਿਕਾਊ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੰਪ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਮੌਸਮੀ ਟਾਇਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਰਿਮਜ਼ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਡੈਂਟਸ ਅਤੇ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ "ਟਾਇਰ" ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਦਫਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਡਿਸਕ ਸਿੱਧੀ" ਕਾਰਵਾਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ, ਉਹ 3000 ਜਾਂ 5000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਡਿਸਕ ਲੱਭਣਾ ਜੋ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੱਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਚੋਣ ਲਈ - ਹੁਣੇ 5000 ਰੂਬਲ ਦੇਣ ਲਈ ਜਾਂ "ਕਾਸਟਿੰਗ" ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ - ਅਤੇ ਚਲਾਕ ਟਾਇਰ ਫਿਟਰ ਗਿਣ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਖਰਾਬ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਘੱਟ ਹੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਬਣਾਉਣ" ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਸਟਰ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਸਟੈਂਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚੁੰਬਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਹੀਆ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਧੜਕਣ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਜੰਗਲੀ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦਿਖਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ "ਕਰੋਕਡ ਡਿਸਕ" ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਅਤੇ ਫਿਰ - ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਗਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਡਰੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ "ਕੰਧ ਦੇ ਪਿੱਛੇ" ਉਹ ਉਸਦੀ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ 15-20 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਮਾਲਕ ਨੂੰ "ਕਾਸਟਿੰਗ" ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚੁੰਬਕੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਸਟੈਂਡ ਤੋਂ ਗੁਪਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ "ਮੁਰੰਮਤ" ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਹਰ ਕੋਈ ਖੁਸ਼ ਹੈ: ਗਾਹਕ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਬਚਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮਾਸਟਰ ਤੋਂ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ। "ਕਰੋਕਡ ਵ੍ਹੀਲ" ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸੰਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਪਾਅ ਟੇਢੇ ਟਾਇਰ ਫਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਕਿ ਪਾਗਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ "ਕੱਟਿਆ" ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।