ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: udiਡੀ ਏ 1 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 1.6 ਟੀਡੀਆਈ (77 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਏ 1 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਮਨਪਸੰਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਲਈ ਸਾਡਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਘੱਟ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ A1 ਕਈ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਪਿਆ. ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣਾ ਅਤੇ ਬੈਠਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਰਸਤਾ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ. ਅਸੀਂ ਏ 1 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਵਾਧੂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕਾਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਏ 1 ਹੁਣ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੂਪ ਵਰਗਾ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਦੋ ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਏ 1 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ A1... ਸਮੁੱਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਚੰਗੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਇੱਥੇ ਵੀ, ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਪਰਖੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਰੰਗ. ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ udiਡੀ ਏ 1 ਵਿੱਚ ਗੇਜਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ udiਡੀ ਲਈ ਜਾਣੂ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ udiਡੀ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹੀ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ Aਡੀ ਵਿੱਚ ਹੋ!

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਵੀ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਮਿਸਾਲੀ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਏ 1 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਅਤੇ 17 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਟਾਪ ਹੈ.

1,6-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ A1 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜਿਹੀ ਹਲਕੀ ਕਾਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਸਾਨੂੰ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ A1 ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਉਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀ 3,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਅਤੇ 100 ਗ੍ਰਾਮ CO99 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ 2 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ standardਸਤ ਮਿਆਰੀ ਖਪਤ fuelੁਕਵੀਂ ਬਾਲਣ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ udiਡੀ ਦੀ averageਸਤ ਖਪਤ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਖਪਤ. ਦਰਮਿਆਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, fuelਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 4,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ 100 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਆਰਪੀਐਮਐਸ ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸਤਿਕਾਰਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇਵਾਂ ਗੇਅਰ ਛੱਡਣਾ ਪਏਗਾ ਥੋੜਾ ਸ਼ੱਕੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਔਡੀ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾੜੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਜੋੜ ਹੈ A1.

ਲਿਖਤ: ਤੋਮਾž ਪੋਰੇਕਰ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ

Udiਡੀ ਏ 1 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 1.6 ਟੀਡੀਆਈ (77 кВт) ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1598 cm3 - 77 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 105 kW (4.400 hp) - 250-1.500 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2500 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/40 R 17 ਡਬਲਯੂ (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਪੋਟੇਂਜ਼ਾ 5001)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 190 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,7 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,4 / 3,4 / 3,8 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 99 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.240 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.655 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 3.954 mm - ਚੌੜਾਈ 1.746 mm - ਉਚਾਈ 1.422 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.469 mm - ਟਰੰਕ 270 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 45 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 29 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl. = 33% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 3.816 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	10,5s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,4 ਸਾਲ ( 128 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	10,2s (IV.)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	14,7s (ਵੀ.)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	190km / h (ਵੀ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	36,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	41m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਔਡੀ A1 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟੀ, ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨਯੋਗ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੇ ਸਥਿਤੀ

ਆਰਥਿਕ ਇੰਜਣ

ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਦਿੱਖ

ਕਾਰੀਗਰੀ

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ

ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਅਕਰਸ਼ਕ (ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਰੰਗਦਾਰ) ਅੰਦਰੂਨੀ

ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ