ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਓਪਲ ਮੋਕਾ 1.4 ਟਰਬੋ ਈਕੋਟੇਕ 103 ਕਿਲੋਵਾਟ 4 × 4 ਕੌਸਮੋ ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 103 ਕਿਲੋਵਾਟ (ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ 140 "ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਤੋਂ ਵੱਧ) ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਮੋਕੀ 4,28 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (ਜਾਂ ਛੋਟਾ, ਤੁਹਾਡੀ ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ) ) ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਰੱਖੋ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਕਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਹਿੱਟ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧ ਰਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਦੂ ਦੀ ਦਸ-ਲਿਟਰ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸੱਜੀ ਲੱਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿ willਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ?
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲਿਬੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 65 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਿਲਕਵੀਂ ਮੰਜ਼ਲ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡ੍ਰਾਇਵ ਮੋਕਾ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਸਿਰਫ ਚਿੱਕੜ, ਬਰਫ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਹੀ ਮੋੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 50:50 ਟਾਰਕ ਵੰਡਦਾ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਘੁੰਮਣ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ, ਐਕਸਲਰੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸਥਿਤੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕਿ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ "ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਚਾਰ" ਡਿਸਕ ਬਿਲਕੁਲ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਹ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬੱਜਰੀ ਦੀ opeਲਾਣ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦਾ ਅੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈੱਡ, ਟਵਿਨ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਸ (ਜੋ ਕਿ 16-ਵਾਲਵ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਾਲਾ ਇੰਜਨ ਸਿਰਫ ਸਾਦਾ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਹੈ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਾਲ ਖੇਡਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, 18 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ (ਕੌਸਮੋ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਮਿਆਰ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਚੈਸੀ (ਸਿੰਗਲ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ) ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ ਕੋਸਮੋ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਸਮੋ ਪੈਕੇਜ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਪੈਕੇਜ ਵੀ ਪਾਇਆ. ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਰਹੇ?
ਵਾਧੂ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਏਐਫਐਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ (ਚੰਗੀ ਗੱਲ!), ਰੀਅਰਵਿview ਕੈਮਰਾ (ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ), ਨਵੀ 600 ਰੇਡੀਓ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਵਾਧੂ ਗਰਮ ਅਤੇ ਚੱਲਣਯੋਗ ਰੀਅਰਵਿview ਮਿਰਰ, ਸਾਹਮਣੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਲੈਟ ਸੀ. ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ, ਅਗਲੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਐਡ-systemsਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਲਗਭਗ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨੇ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਿੱਠੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ?
ਛੋਟੇ ਕਰੌਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ ਹੁਣ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਓਪਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵੀ. ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਵੇਂ 1,4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ (ਪੁਰਾਣੇ 1,7-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਉਲਟ) ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪਾਠ: ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ
ਫੋਟੋ:
ਮੋਕਾ 1.4 ਟਰਬੋ ਈਕੋਟੇਕ ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ 103 кВт 4 × 4 ਕਾਸਮੋ (2013)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਓਪਲ ਸਾoutਥ ਈਸਟ ਯੂਰਪ ਲਿਮਿਟੇਡ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 22.780 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 25.790 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 103kW (140 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 11,3 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 190 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 7,0l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ, 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.364 cm3, ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 103 kW (140 hp) 4.900–6.000 rpm 'ਤੇ - 200–1.850 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 4.900 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/55 R 18 H (ਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੰਟੈਕਟ2)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 190 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,3 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,4 / 6,0 / 7,0 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 152 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.515 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.960 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.280 mm - ਚੌੜਾਈ 1.775 mm - ਉਚਾਈ 1.655 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.555 mm। |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 53 ਲੀ. |
| ਡੱਬਾ: | 355-1.370 ਐੱਲ |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 6.787 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 10,4s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,4 ਸਾਲ ( 132 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 10,2 / 15,7s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 13,2 / 16,9s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 190km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 10 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 38,0m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੰਨਾ ਨਾ ਬਦਲੋ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮੋਕਾ 1.4T 4 × 4 ਲੇਬਲ ਵੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਖੂਬੀਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਉਪਕਰਣ (ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ)
ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ
ਇੰਜਣ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ)
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਇਸੋਫਿਕਸ ਮਾsਂਟ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਕੀਮਤ
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਛੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ
ਕਈ ਵਾਰ ਗਲਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ
