ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਓਪਲ ਕੈਸਕਾਡਾ 1.6 ਟਰਬੋ ਕਾਸਮੋ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਓਪੇਲ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਆਓ ਸਟੀਕ ਬਣੀਏ - ਨਵੀਨਤਮ ਐਸਟਰਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਫੋਲਡਿੰਗ ਛੱਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਵਿਨਟੌਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਅਸਟਰਾ ਸੀ. ਓਪੇਲ ਦਾ ਨਵਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਨਵਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ Astra ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ Astra ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਕੈਸਕਾਡਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਸਕਾਡਾ ਐਸਟਰਾ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, 23 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਓਪਲ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ (ਵੱਖਰੇ) ਨਾਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਕਾਰ ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਹਾਰਡਟੌਪ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਇੰਜਨ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ. ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਓਪਲ (ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਹ, ਬਲਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ) ਨੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਕਮੀ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇੰਜਨ ਵੀ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ. ਆਖਰੀ ਨਤੀਜਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬਚਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਉਲਝਣਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਟੁਕੜਾ ਹਨ. ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕੈਸਕਾਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 1,6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ (ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 170-ਹਾਰਸਪਾਵਰ' ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ), ਪਰ 1,6-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ 200 'ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ' ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰੋ, ਟਰੱਕ ਲਈ ਵੀ. ਖੈਰ, ਕੈਸਕਾਡੋ ਲਈ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਨੋਟ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਸੋਚ ਸਮਝ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੁੰਮਦੀ ਸੜਕ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਕੈਸਕਾਡਾ ਇਸਦੀ ਉਤਪਤੀ ਨੂੰ ਮਾੜੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਿਲਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ.

ਚਲੋ ਇੰਜਣ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਦੇ 200 "ਘੋੜਿਆਂ" ਨੂੰ ਕੈਸਕੇਡ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਤਸਵੀਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. ਟੈਸਟ averageਸਤ ਦਸ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 7,1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ 100 ਲੀਟਰ ਦੀ ੁਕਵੀਂ ਸੀ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ gasਸਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਆਰੀ ਨਾਲੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਸਰਲ ਹੈ: ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਰ 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 170 ਘੋੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਪਤ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਸਕਾਡੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 1,6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਘੱਟ ਹੈ!

ਅਸੀਂ ਕੈਸਕਾਡਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਏ. ਖੈਰ, ਕੁਝ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਬਰਗੰਡੀ ਲਾਲ ਕੈਨਵਸ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ 17 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅੰਦਰ, ਉਹ ਚਮੜੇ ਦੀ ਉਪਹਾਰ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰ frontੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿview ਕੈਮਰਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਪੈਸੇ ਵੀ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੇ ਕੈਸਕਾਡੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ, ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਦੇ ਉਪਹਾਰ ਲਈ ਕੱਟਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਸਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਨੀਤ ਹੁੰਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਸਕਾਡੋ ਲਈ ਇਹ ਲਿਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕਾ counterਂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਹੋਰ ਖਰਚਣੇ ਪੈਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਉਪਹਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਪਾਠ: ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪਲੇਵਨੀਕ

ਓਪਲ ਕੈਸਕੇਡ 1.6 ਟਰਬੋ ਕਾਸਮੋ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਓਪਲ ਸਾoutਥ ਈਸਟ ਯੂਰਪ ਲਿਮਿਟੇਡ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	24.360 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	43.970 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	9,7 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	235 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,7l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - 147 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 200 kW (5.500 hp) - 280-1.650 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.200 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 235 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 9,2 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,6 / 5,7 / 6,7 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 158 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.680 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.140 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.695 mm – ਚੌੜਾਈ 1.840 mm – ਉਚਾਈ 1.445 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.695 mm – ਟਰੰਕ 280–750 56 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 9.893 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	9,7s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	16,4 ਸਾਲ ( 139 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	10,6 / 12,7s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	235km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	10,3 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	7,1 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	39,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਕਾਸਕਾਡੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਪੇਲ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਭੁਲੇਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਾਇਬ ਹੈ। ਉਹ ਬਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੰਦ-ਟੌਪ ਕੈਸਕਾਡਾ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ!

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਫਾਰਮ

ਮੋਟਰ

ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ

50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਛੱਤ ਦੀ ਗਤੀ

ਖੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਚਾਬੀ ਜਾਂ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣਾ / ਬੰਦ ਕਰਨਾ

ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ

ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

ਕੈਸਕਾਡਾ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.

fuelਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ