ਕ੍ਰੈਟਕੀ ਟੈਸਟ: ਹੁੰਡਈ ਟਕਸਨ 1.7 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਐਚਪੀ 7 ਡੀਸੀਟੀ ਇੰਪਰੈਸ਼ਨ ਐਡੀਸ਼ਨ
ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਰਚਾਰਜ. 1,7-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ 115 ਤੋਂ 141 "ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 5 ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1,7 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਘੱਟ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਿਖਰ ਤੇ, ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਟਕਸਨ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ 1,6-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ (ਵਰਜਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ (ਇਹ ਸਿਰਫ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ 184-ਲੀਟਰ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ). ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ), ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਚਪੀ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ ਜੋ XNUMX "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿ dualਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ. ਅਰਥਾਤ, ਉਹ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਕਰੌਸਓਵਰਸ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦਾ ਪੈਰਾਗੋਨ ਨਹੀਂ ਰਹੇ. ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਹੋਰ ... ਹੱਮ ... ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਿਤੀ? ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ.
ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਡੀਸੀਟੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਹੁੰਡਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ। ਸੰਸਕਰਣ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅਪ੍ਰਤੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ.
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਟਕਸਨ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ: ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਗੇਜ ਟਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੌਮਟੌਮ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ (ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹੁੰਡਈ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ) ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਇਮਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਟਕਸਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਹੈ (ਕਾਰ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ) - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੱਕ।
ਇਹ ਟਕਸਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਹੁੰਡਈ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੋਵਾਂ ਪੱਖੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਆ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਪਾਠ: ਦੁਸਾਨ ਲੁਕਿਕ
ਫੋਟੋ:
ਟਕਸਨ 1.7 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਐਚਪੀ 7 ਡੀਸੀਟੀ ਇੰਪਰੈਸ਼ਨ ਐਡੀਸ਼ਨ (2017 г.)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 19.990 € |
|---|---|
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 33.380 € |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.658 cm3 - 104 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 141 kW (4.000 hp) - 340-1.750 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.500 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 245/45 ਆਰ 19 ਵੀ. |
| ਸਮਰੱਥਾ: | 185 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ np - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 129 g/km। |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.545 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.085 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.475 mm – ਚੌੜਾਈ 1.850 mm – ਉਚਾਈ 1.660 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.670 mm – ਟਰੰਕ 513–1.503 62 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 7.662 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 11,2s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,6 ਸਾਲ ( 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 8,1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 6,2 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 38,3m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
| ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ | 60dB |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਉਣੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦੀ. ਟਕਸਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਦੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸੰਰਚਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ
