ਕ੍ਰੈਟਕੀ ਟੈਸਟ: ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਡੀਸੀਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੁੰਡਈ ਦੀ ਨਵੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਛਾਣ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 ਬਹੁਤ ਸੰਜਮਿਤ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਪਰ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਪੱਖ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਗੰਭੀਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਕਾਰ ਵੀ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30, ਇਸਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਰਮ ਚੈਸੀਸ, ਵਾਜਬ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਜ਼ਮਰ੍ਹਾ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. . ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਿਛਲਾ ਲੈਗਰੂਮ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਇਸੋਫਿਕਸ ਐਂਕਰਜ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਤਣੇ, ਜਿਸਦਾ ਅਧਾਰ 395 ਲੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧ ਕੇ 1.300 ਲੀਟਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਿੱਚ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਹੀਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਐਨਾਲਾਗ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਕੇਂਦਰ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਇੰਟਰਫੇਸ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਅੰਬੀਨਟ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇੱਕ 1,6-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਨੇ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 136 "ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਆਦਰਸ਼ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਅਨੁਕੂਲ 5,6 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਲੈਸ ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਸਮਝ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ.

ਪਾਠ: ਮਤੀਜਾ ਜਨੇਸ਼ਿਚ 

ਫੋਟੋ:

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ:

ਸੂਚਨਾ: ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 1.4 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਡੀਸੀਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	22.990 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	28.380 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.582 cm3 - 100 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 136 kW (4.000 hp) - 280-1.500 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.000 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 200 km/h - 0–100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,9 s - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 109 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.368 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.340 mm – ਚੌੜਾਈ 1.795 mm – ਉਚਾਈ 1.450 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.650 mm – ਟਰੰਕ 395–1.301 50 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 8.879 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	10,0s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,1 ਸਾਲ ( 132 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,0 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,6 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	35,9m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	60dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਇਸ ਦੇ 30-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ Hyundai i1,6 ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ

ਉਪਕਰਨ

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਅਰੋਗੋਨੋਮਿਕਸ

ਕਈ ਮਾਰੂਥਲ ਰੂਪ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਸਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕ