ਸੰਖੇਪ ਟੈਸਟ: Peugeot 308 SW 2.0 HDi Active
Peugeot 308 SW ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਪਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹੈ
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਹਿਲਾਓ... ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਉਪਯੋਗੀਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪਯੁਜੋਟ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਬੱਚਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਜਾਂ ਸਲੇਜਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਅਤਿਰਿਕਤ ਅਲਮਾਰੀਆਂ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਛੱਤ ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਚੁੱਕਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਵਾਲਪੇਪਰ ਤੁਰੰਤ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਚਮਕਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਦੋ-ਲਿਟਰ ਐਚਡੀਆਈ 150 ਸਪਾਰਕ "ਘੋੜਿਆਂ" ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ 6,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 100 ਲੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ), ਪਰ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਲੰਮਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਟੋਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾ soundਂਡਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਤੋਂ ਡਰ ਗਏ. ਜੇ ਸਿਰਫ ਲਾਈਵ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਦੇ -ਕਦਾਈਂ ਨਾਪਸੰਦ ਕੰਬਣੀ ਨਾ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ. Peugeot 308 ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਗਿਆ: ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਪਯੂਜੋਟ ਆਖਰਕਾਰ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਇਆ.
ਕੀ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ? ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਅਰਥਹੀਣ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਕਿਸੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਮਕਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਂ ਕਰਾਂਗਾ. ਸ਼ਾਇਦ ਗੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ.
ਪਾਠ: ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ, ਫੋਟੋ: ਏਲੇਸ ਪਾਵਲੇਟੀਕ
Peugeot 308 SW 2.0 HDi (110 kW) ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.997 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 110 kW (150 hp) 3.750 rpm 'ਤੇ - 340 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2.000 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/45 R 17 ਡਬਲਯੂ (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਸਪੋਰਟ ਕਾਂਟੈਕਟ3)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 205 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 9,8 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 139 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.525 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.210 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.500 mm – ਚੌੜਾਈ 1.815 mm – ਉਚਾਈ 1.564 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.708 mm – ਟਰੰਕ 520–1.600 60 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 21% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 6.193 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 9,5s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 16,9 ਸਾਲ ( 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 9,0 / 12,0s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 11,5 / 18,4s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 205km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 6,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 39,8m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਲਾਡ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਾਲਾ ਇਹ 308 SW ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਉਪਕਰਨ
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਲਚਕਤਾ
ਮੋਟਰ
ਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ
ਅਜੇ ਵੀ ਗਲਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ
ਚਮਕਦਾਰ ਵਾਲਪੇਪਰ ਤੁਰੰਤ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ
ਅੰਦਰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਕੋਝਾ ਕੰਬਣੀ
