ਪੇਂਟ "ਰੈਪਟਰ". ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਕੀ ਹੈ?
ਰਵਾਇਤੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਪਟਰ ਕੋਟਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮੇਰਿਕ ਮਲਟੀਕੰਪੋਨੈਂਟ ਰਚਨਾ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸੂਚੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੈਪਟਰ ਯੂ-ਪੋਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੌਲੀਮਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਕਲਾਸਿਕ ਹਾਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮੀਨਾਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪੇਂਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਂਟ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਹ ਪਰਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਨਵੇਅਰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ ਵੱਖ ਧਾਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਰੈਪਟਰ ਪੋਲੀਮਰ ਪੇਂਟ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰੀ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਹਿਭਾਗੀ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਚਲਤ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗ ਪਿਆ ਹੈ.
ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਖੌਤੀ ਸ਼ਗਰੀਨ - ਪੇਂਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਰਾਹਤ - ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਾਣਿਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਪੇਂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਰੰਗਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁਰਦਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਟਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੰਗ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੇਂਟ ਦੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੂਰੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਜਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਸਟਰ ਅਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸ਼ੈਗਰੀਨ ਚਮੜੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਆਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਪ੍ਰਤੀ 1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਜਦੋਂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਾਰ ਦੇ ਪਰਲੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ 50-70% ਵੱਧ ਹੈ। ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਦੇ 1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਰੰਗ, ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 1500-2000 ਰੂਬਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਪਰੇਅ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੂਪ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਇਸ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ, ਬਿਨਾਂ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਬਾਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਸਟਰ, ਅਭਿਆਸ ਦੁਆਰਾ, ਤਿਆਰ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਰੈਪਟਰ ਪੋਲੀਮਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ।
- ਮੁਕੰਮਲ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਦਿੱਖ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਕਮੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁੜ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਨ। ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਰੈਪਟਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਪਰਤ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਅਜਿਹੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪੋਲੀਮਰ ਕੋਟਿੰਗ ਰਵਾਇਤੀ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖੁਰਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਸਤੂ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲੀਮਰ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੈ: ਪਰਤ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.
- ਨਮੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਜੇ ਪੇਂਟ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਅਤੇ ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ। ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੰਗ ਜਾਂ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ।
ਪੇਂਟ "ਰੈਪਟਰ" ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.
- ਘੱਟ ਚਿਪਕਣ. ਜੇਕਰ ਤਿਆਰ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਲੋਸੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਰੈਪਟਰ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ. ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿਪਕਣ ਲਈ, ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਘਬਰਾਹਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਸਾਰੇ 100% ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਸੰਘਣਾ ਜਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਨੁਕਸ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਖਾਤਮੇ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੁੜ ਪੇਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਗੁਪਤ ਖੋਰ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ. ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਇੱਕ ਠੋਸ ਛਾਲੇ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਨੂੰ ਛਿੱਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਪੌਲੀਮਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨੇ ਆਪਣੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਖੋਰ ਕੇਂਦਰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ. ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਰਲੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੇਂਟ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟੁੱਟਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੀ ਬਾਹਰੀ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਪੇਂਟ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰੰਗਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਆਟੋ ਐਨਾਮਲ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਓ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਅਜਿਹੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ " ਬੇਤਰਤੀਬੇ ".
ਇਹ ਪੇਂਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੰਗਲਾਤ, ਸ਼ਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਛੇਰੇ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਰੇਪਟਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮਿੱਟੀ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਟਾਹਣੀਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰੈਪਟਰ ਪੇਂਟਸ ਬਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਕਸਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਛਿੱਲਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਾਟ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਕੋਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਬੰਪਰ ਜਾਂ ਮੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਸੀ ਸਟ੍ਰੀਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦੇ। ਜੋ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਟਾਈਟਨ" ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਬ੍ਰੋਨਕੋਰ" ਪੇਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
