EuroNCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਉਹ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਸੰਸਥਾ ਯੂਰੋ NCAP ਨੇ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਦੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2000 ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲੀਆ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ 3 ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਚੋਟੀ ਦੇ 5-ਸਟਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹੀ, ਯੂਰੋ NCAP ਨੇ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ 70 ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਰੈਸ਼-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ (1997 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ), ਇਸਨੇ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ - ਲਗਭਗ 2000 ਕਾਰਾਂ। ਅੱਜ ਯੂਰੋ NCAP ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਾਪਦੰਡ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 5 ਸਟਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ? ਸਲਾਨਾ ਬੈਸਟ ਇਨ ਕਲਾਸ ਟਾਈਟਲ, ਜੋ ਕਿ 2010 ਤੋਂ ਹਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਖਿਤਾਬ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਬੱਚਿਆਂ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਜਿੱਤੇ ਸਨ। ਪੋਲੋ (ਸੁਪਰਮਿਨੀ), ਟੀ-ਰੋਕ (ਛੋਟੇ ਐਸਯੂਵੀ) ਅਤੇ ਆਰਟੀਓਨ (ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ) ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਨ। ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਸੁਬਾਰੂ XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X ਅਤੇ Volvo XC60 ਨੂੰ ਗਏ। ਕੁੱਲ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਵੱਕਾਰੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ (2010 ਤੋਂ ਯੂਰੋ NCAP ਦੁਆਰਾ "ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ" ਪੁਰਸਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)। ਫੋਰਡ ਦੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਿਰਲੇਖ ਹਨ, ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਵੋ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਕੋਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4, 3 ਅਤੇ 2 "ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ" ਸਿਰਲੇਖ ਹਨ।

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਕੀ ਪੁਲਿਸ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਦੇ ਹਨ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ? ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰੋਗੇ

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਯੂਰੋ NCAP ਸੰਗਠਨ ਉਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ 44 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 70 ਇਸ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਸਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 17 ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 3 ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ ਹਨ।

ਇਹ ਤਿੰਨ ਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ। 2017 ਵਿੱਚ "ਥ੍ਰੀ-ਸਟਾਰ" ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਕੀਆ ਪਿਕੈਂਟੋ, ਕੀਆ ਰੀਓ, ਕਿਆ ਸਟੋਨਿਕ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵਿਫਟ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਆਇਗੋ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ - ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ" ਨਾਲ ਲੈਸ, ਯਾਨੀ. ਤੱਤ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਅਯਗੋ, ਸਵਿਫਟ ਅਤੇ ਪਿਕੈਂਟੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੀਓ ਅਤੇ ਸਟੋਨਿਕ ਨੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਲੋਕ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। Kia Stonic ਅਤੇ Rio ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ PLN 2000 ਜਾਂ PLN 2500 ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਹੈ - ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ Kia ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਪੈਕੇਜ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ LDWS - ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਰਚਾਰਜ PLN 4000 ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ)।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Lexus LC 500h ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਬੇਸ ਵੇਰੀਏਟ ਵਿੱਚ ਸਮਾਲ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਅਤੇ ਟੀ-ਰੋਕ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਅਤੇ ਸੁਣਨ ਯੋਗ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਦੇਵੇਗਾ। ਫਰੰਟ ਅਸਿਸਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।