ਕੋਇਲਓਵਰ ਮੁਅੱਤਲ - ਕੀ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਸੋਧ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਵਾਹਨ ਸੋਧ ਅਤੇ ਕੋਇਲਓਵਰ ਮੁਅੱਤਲ
ਕਾਰ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ। ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਕੋਇਲਓਵਰ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸੋਧਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ "ਐਗਰੋਟੂਨਿੰਗ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੋਧਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਗਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ। ਕੋਇਲਓਵਰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਰਗੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ!
ਕੋਇਲਓਵਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀ ਹੈ?
ਰੰਗਦਾਰ ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੈੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਹੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਇਲਓਵਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਡੈਂਪਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਰੱਕੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਹੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਥਰਿੱਡਡ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਵਸਥਾ
ਕੋਇਲਓਵਰ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰ ਪੇਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਥਰਿੱਡਡ ਹੈਂਗਰ ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ;
- ਕਾਊਂਟਰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ;
- ਪੇਚ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਟੋਰਕ 'ਤੇ ਕੱਸੋ।
ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨਤੀਜਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਇਲਓਵਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਪਹਿਲਾ ਫਾਇਦਾ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਬੇਸ਼ਕ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਜੋ ਕੋਇਲਓਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸੋਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ "ਥਰਿੱਡ" ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਣ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਲੋ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਇਸ ਹੱਲ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਪੌੜੀਆਂ...
ਕੋਇਲਓਵਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਕੋਇਲਓਵਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਰ ਟੋਏ, ਕੰਕਰ ਅਤੇ ਟਿੱਲੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ। ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਮ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਰੀਰ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ (ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ) ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਇਲਓਵਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀ।
ਕੋਇਲਓਵਰ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਯੋਗ ਹੈ?
ਕੋਇਲਓਵਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੋਇਲਓਵਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ PLN ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਸੈੱਟ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਇਲਓਵਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਲਾਈਨਰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕੰਮ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿੱਟ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਕੋਇਲਓਵਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 50 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਂਬਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਿਊਨਿੰਗ ਹਿੱਸੇ.
