ਫੌਜ 2018 ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ

PS-500 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕਾਰਵੇਟ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰੋ।

ਆਰਮੀ ਫੋਰਮ, ਜੋ ਕਿ 2014 ਤੋਂ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਲਾਂ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹੈ: ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੈਟ੍ਰੋਅਟ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਂਢੀ ਕੁਬਿੰਕਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰਫੀਲਡ ਅਤੇ ਅਲਾਬਿਨੋ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੂਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ, ਵਲਾਦੀਵੋਸਤੋਕ ਅਤੇ ਸੇਵੇਰੋਮੋਰਸਕ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਨੇਵੀ (ਨੇਵੀ) ਦੇ ਠਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਸ਼ੋਅ ਵੀ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ੋਅ ਦਾ "ਭਾਰ" ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਦੇਸ਼ ਭਗਤੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਲੋਗੋ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹਾਲ - USC (ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ) ਇਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੁਝ ਨਮੂਨੇ ਦੂਜੇ ਸਟੈਂਡਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼

ਆਰਡਰ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਆਓ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਇਆ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ "ਹਲਕਾ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਬਲਾਕ" ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਿਰਫ 44 ਟਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ (ਪਿਛਲਾ 000 ਟਨ ਸੀ)। ਪਿਛਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਦਲਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: ਐਚਐਮਐਸ ਮਹਾਰਾਣੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੋ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਮਮਿਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਲੈਂਡਿੰਗ ਡੇਕ ਦਾ "ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ" ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਦੇ ਕੋਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡੇਕ ਦੇ ਮਾਪ ਅਸਧਾਰਨ ਹਨ - 304 × 78 ਮੀਟਰ (ਪਿਛਲੇ ਅਵਤਾਰ ਵਿੱਚ - 330 × 42)। ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿੱਚ 46 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ (ਪਹਿਲਾਂ - 65) ਰਹਿਣਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ Su-33s (ਹੁਣ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਣਗੇ), ਮਿਗ-29KR ਅਤੇ Ka-27, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ Su-57K ਅਤੇ Ka-40 ਹੋਵੇਗਾ। . ਏਅਰਬੋਰਨ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਖੋਜਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਵਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਅਧਾਰਤ ਹੋਮਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।

ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੂਸੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਇਹ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ. Krylov, ਜੋ ਕਿ, ਇੱਕ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੁਆਰਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਰਐਫ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਅਸਲ ਦਿਲਚਸਪੀ (ਅਤੇ ਫੰਡਿੰਗ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੂਸੀ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਪਰਮਾਣੂ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਆਈਸਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਕਿਰਤ-ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਸੁੱਕੀ ਡੌਕ (480 × 114 ਮੀਟਰ) ਹੁਣੇ ਹੀ ਜ਼ਵੇਜ਼ਦਾ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ (ਬੋਲਸ਼ੋਏ ਕਾਮੇਨ, ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਿਮੋਰਸਕੀ ਕ੍ਰਾਈ) ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਅੱਜ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਕੱਲੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ.

ਦੂਜਾ ਸੰਕਲਪ ਉਸੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. Kryłów ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 23560 Lider ਵੱਡਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ Szkwał ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਬਾਰੇ ਸਾਰੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ - ਜੇ WMF ਘੱਟੋ ਘੱਟ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਾਲ

ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ, ਜੋ ਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬੇਤੁਕਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ (ਵਿਸਥਾਪਨ 18 ਟਨ, ਲੰਬਾਈ 000 ਮੀਟਰ) - 200 ਸਾਰਿਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਵੱਡਾ, 956 ਐਟਲਾਂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ। ਇਸਦਾ ਸਿਲੂਏਟ 1164 ਦੇ ਓਰਲਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ: 1144 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 70 ਜਹਾਜ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਅਤੇ 20 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 128 ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਰਾਮਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ (ਜੋ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲੰਮਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾਏਗਾ)।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਬੂਥਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ (ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲਾ) ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1165 ਅਤੇ 1293 - ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਅਤੇ "ਸਾਫ਼" ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕਲਪ ਰੂਸੀ ਮਿਸਟ੍ਰਾਲ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ 23 ਟਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਈਬੌਏ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ। ਇਹ 000 ਟਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 6 ਬਾਰਜ, 45 ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ, 6 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, 12 ਟੈਂਕ, 10 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਅਤੇ 50 ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੌਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲੀਡਰ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਡਬਲਯੂਐਮਐਫ ਜਹਾਜ਼ ਹੁਣ ਵੀ ਓਨੇ ਹੀ ਬੇਲੋੜੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮਿਸਟਰਲ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਆਪਕ ਫਲੀਟ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਰੂਸੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੰਬੀਬੀਅਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਜੋਂ ਪਰਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ, ਵੱਡੇ ਵੋਸਟੋਕ-900 ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੁਆਰਾ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਨੂੰ 2018 ਤੱਕ 2026 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਡੌਕ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

OSK ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਸੋਵੀਅਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਅਤੇ WMF ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਜਾਂ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਸੇਵਰਨੋਵੋ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 21956 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 956 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੈ - 7700 ਟਨ ਬਨਾਮ 7900 ਟਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ 54 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਇਸਦਾ ਹਥਿਆਰ। ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਿਰਫ 000mm ਕੈਲੀਬਰ ਦੀ ਬੰਦੂਕ ਸਿੰਗਲ-ਬੈਰਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਡਬਲ-ਬੈਰਲ ਨਹੀਂ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 130 "ਕੋਰਸੇਅਰ" ਜ਼ੇਲੋਨੋਡੋਲਸਕ ਤੋਂ 11541 ਟਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਿਊਲਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 4500 "ਯਸਟ੍ਰੀਬ" ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।