ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਨੁਭਵੀ ਦਾ ਨਾਟਕੀ ਅੰਤ

ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਅਨੁਭਵੀ ਦਾ ਨਾਟਕੀ ਅੰਤ

18 ਫਰਵਰੀ, 1944 ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਨਾਲ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਪਣਡੁੱਬੀ U 35 ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟਾਰਪੀਡੋ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਨੇਪਲਜ਼ ਤੋਂ 410 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ HMS ਪੇਨੇਲੋਪ ਨੂੰ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਘਾਟਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਲਬਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਠਨ ਸੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ। ਪੈਨੇਲੋਪ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਪੋਲਿਸ਼ ਮਲਾਹਾਂ ਲਈ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ WWII ਦੇ ਕੁਝ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨੇ ਕੁਝ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਜਾਂ ਮਾਲਟਾ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ।

ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਜਨਮ

ਇਸ ਬੇਮਿਸਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬੇਲਫਾਸਟ (ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ) ਦੇ ਹਾਰਲੈਂਡ ਐਂਡ ਵੁਲਫ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਦੋਂ ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ 30 ਮਈ, 1934 ਨੂੰ ਕੀਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਪੇਨੇਲੋਪ ਦੀ ਹਲ 15 ਅਕਤੂਬਰ, 1935 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ 13 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਸੀ। , 1936. ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਫਲੀਟ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਰਣਨੀਤਕ ਨੰਬਰ 97 ਸੀ।

ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ ਐਚਐਮਐਸ ਪੇਨੇਲੋਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੀਜਾ ਅਰੇਥੁਸਾ-ਕਲਾਸ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5) ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਾਉਥੈਂਪਟਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜਾਪਾਨੀ ਬਣਾਏ ਗਏ "ਜਵਾਬ" ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ (ਨਾਲ 15 ਤੋਪਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਮੋਗਾਮੀ-ਕਲਾਸ ਕਰੂਜ਼ਰ। ਨਤੀਜਾ ਸਿਰਫ 4 ਛੋਟੇ ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਰੂਜ਼ਰ (ਅਰੇਥੁਸਾ, ਗਲਾਟੇਆ, ਪੇਨੇਲੋਪ ਅਤੇ ਅਰੋਰਾ) ਸੀ।

1932 ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਅਰੇਟੂਜ਼ਾ-ਕਲਾਸ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰ (ਲਗਭਗ 7000 ਟਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ 8 152-mm ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਲਿਏਂਡਰ-ਕਲਾਸ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ) ਨੂੰ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੰਮ. ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਡਬਲਯੂ ਅਤੇ ਡੀ ਟਾਈਪ ਸੀ ਅਤੇ ਡੀ ਲਾਈਟ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ 4000-5000 ਟਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ "ਵਿਨਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ-ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ" ਵਜੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੰਮ 30 ਗੰਢਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀ। ਵੱਡੇ ਰਾਇਲ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਲਬਾਜ਼। ਫਲੀਟ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲੜਾਈ ਝੜਪਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਉਹ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਵਜੋਂ ਖੋਜ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ।

ਨਵੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਰੀਕ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਉੱਤੇ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਕਾਬਪੋਸ਼ ਸਹਾਇਕ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਅਰੇਥਸ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ, ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰ, 6 152 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪਾਂ, ਜਰਮਨ ਸਹਾਇਕ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਨ (ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ-ਇੰਚ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ), ਬੰਦ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਬੰਦੂਕਾਂ ਸਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਥਿਤ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਪਾਸੇ, ਸਿਰਫ 4 ਤੋਪਾਂ ਹੀ ਫਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੱਕਰ ਵਿਚ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਤੋਂ ਅੱਗ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਜਿਹੀ ਲੜਾਈ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਰੂਜ਼ਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂ-ਬੋਟ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਨ। ਹੁਕਮ.

ਕਰੂਜ਼ਰ "ਪੇਨੇਲੋਪ" ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸਟੈਂਡਰਡ 5270 ਟਨ, ਕੁੱਲ 6715 ਟਨ, ਮਾਪ 154,33 x 15,56 x 5,1 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਵਿਸਥਾਪਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਲੋਂ 20-150 ਟਨ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਾਰ ਸਿੰਗਲ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਡਬਲ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਵਿੱਚ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ 102-1941 ਵਿੱਚ) ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਿਆਨਕ ਲੜਾਈਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਅਰੇਥੁਸਾ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੈਟਾਪਲਟ 1942 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਲਿਏਂਡਰਸ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪੇਨੇਲੋਪ (ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਜੁੜਵਾਂ) ਕੋਲ ਵੀ ਸਟਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋ 14-mm ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਾਲਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੁਰਜ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ "ਵੱਡੇ ਭਰਾਵਾਂ" ਕੋਲ ਦੋ ਸਨ। ਦੂਰੀ 'ਤੇ (ਅਤੇ ਧਨੁਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਕੋਣ 'ਤੇ), ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਦੋ-ਟਨ ਸਿਲੂਏਟ ਲਿਏਂਡਰ / ਪਰਥ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਰਗਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੇਨੇਲੋਪ ਦਾ ਹਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 152 ਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਸੀ।

ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰ ਵਿੱਚ ਛੇ 6-mm Mk XXIII ਤੋਪਾਂ (ਤਿੰਨ ਜੁੜਵਾਂ Mk XXI ਬੁਰਜਾਂ ਵਿੱਚ) ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਂਜ 152 23 ਮੀਟਰ ਸੀ, ਬੈਰਲ ਦਾ ਉਚਾਈ ਕੋਣ 300 ° ਸੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦਾ ਪੁੰਜ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ, ਅਤੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਬੰਦੂਕ 50,8 ਰਾਉਂਡ ਸੀ। ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਜਹਾਜ਼ ਇਹਨਾਂ ਤੋਪਾਂ ਤੋਂ 200-6 ਗੋਲ਼ੀਆਂ ਦਾਗ਼ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ 8 ਯੂਨੀਵਰਸਲ 102-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ ਐਮਕੇ XVI ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ (4 ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ Mk XIX ਵਿੱਚ)। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ 8 ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੈਲੀਬਰ 12,7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਕਰਸ (2xIV)। ਉਹ 1941 ਤੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਤੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੇ ਲੈ ਲਈਆਂ ਸਨ। 20mm ਓਰਲੀਕਨ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਅੱਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪੋਸਟਾਂ ਸਨ; ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਲਈ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ Mk IX (6xIII) ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼ ਲਈ 533 2 mm PR Mk IV ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਊਬਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।

ਪੇਨੇਲੋਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਕੋ-ਇਕ ਜਾਸੂਸੀ ਵਾਹਨ ਫੇਅਰੀ ਸੀਫੌਕਸ ਫਲੋਟਪਲੇਨ ਸੀ (ਉਪਰੋਕਤ 14 ਮੀਟਰ ਕੈਟਾਪਲਟ 'ਤੇ)। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1940 ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

AA ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.