ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ. ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵਧਾਓਗੇ।
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ AC ਸ਼ਬਦ ਵਾਲਾ ਜਾਦੂ ਵਾਲਾ ਬਟਨ ਯਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ੲੇ. ਸੀ. ਕੀ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰਾ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਟਪਕਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ੲੇ. ਸੀ. ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?
ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਨਮੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਫ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਆਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੰਧਲੀ ਗੰਧ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ।
ੲੇ. ਸੀ. ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ
ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਪਰ A/C ਫਰਿੱਜ ਹੁਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲੱਬ ਕੀ ਹੈ? ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਭਾਫ਼ ਜਲਦੀ ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ?
ਜੇਕਰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਪੱਖੇ ਦੁਆਰਾ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਮੀ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ੲੇ. ਸੀ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੇਗਾ
ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ? ਆਪਣੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨਾ ਉਡਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਜ਼ੁਕਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਜਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਬਾਹਰ 30-ਡਿਗਰੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੜ੍ਹਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਹੀਟਸਟ੍ਰੋਕ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ 19 ਅਤੇ 23 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ 10 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਆਂਢੀ ਗਲੀ ਜਾਂ ਕੱਚੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਰੂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸੌ ਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦਾ ਝੱਖੜ ਹੋਰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਲਿਆਵੇ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Peugeot 308 ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ
