ਸਬਵੂਫਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਸਬ-ਵੂਫਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਸ ਦੀਆਂ ਸਿਖਰਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਸਬਵੂਫਰ "ਚੋਕ" ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਬਵੂਫਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਇੰਪੁੱਟ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਵਾਈਸ, ਜਿਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਬਵੂਫਰ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਬ-ਵੂਫਰ ਲਈ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੋਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਲੇਟਾਂ (ਪਲੇਟਾਂ) ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਇਕਾਈ ਫਰਾਡ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ, ionistors, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ 1 ਕਿਲੋਵਾਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗਣਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਰਤਮਾਨ 100 ਐਂਪੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਅੱਖਰ ਹੈ, ਬਾਸ ਬੀਟਸ ਦੇ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਦੇ ਬਾਸ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ:
- ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਯੰਤਰ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ "ਇੱਛਾ ਨਾਲ" ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਪੱਤੀ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਬਵੂਫਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਣਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: 1 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪਾਵਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 1 ਫਰਾਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ 1 ਫਰਾਡ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ 1 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਬ-ਵੂਫਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 14 - 18 ਵੋਲਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟਮੀਟਰ - ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਹੂਲਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਜੋ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਨੂੰ ਸਬਵੂਫਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ
ਇੱਕ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕੈਪਸੀਟਰ ਅਤੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ। ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਧਰੁਵੀਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਰ ਸਬਵੂਫਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਵਰ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ "+" ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਹੁਦਾ "-" ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਵਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਤੋਂ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਤੱਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ 1 ਇੱਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਨੂੰ ਸਬ-ਵੂਫਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਬਵੂਫਰ ਲਈ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੈਪਸੀਟਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਡਿਸਚਾਰਜਡ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇ ਸਬਵੂਫਰ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਚਿੱਤਰ 2 ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੈਂਪ ਪੂਰੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਜਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧਾ ਲੈਂਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਲੈਂਪ ਦੀ ਧੁੰਦ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਲੈਂਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਨੂੰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ" ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਪਸੀਟਰ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦੇ
ਸਬਵੂਫਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਮੇਨ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਫਿਲਟਰ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਇੱਕ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਚਾਰਜ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੰਡੈਂਸਰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਬ-ਵੂਫਰ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੇਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹੋ "ਸਬਵੂਫਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨਾ ਹੈ"।
ਸਿੱਟਾ
ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ "ਫੋਰਮ" 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣਾਓ, ਅਸੀਂ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਦੋਸਤਾਨਾ ਭਾਈਚਾਰਾ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਲੱਭਾਂਗੇ।
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਸਾਡੇ ਫੇਸਬੁੱਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਬਣੋ।
