ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ, ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਕਾਨੂੰਨ
ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਜਦੋਂ ਰੁੱਤਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੌਸਮਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ
ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਕੱਪੜੇ, ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ 7-10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਫਾਇਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ - ਸਰਦੀਆਂ ਆਉਣ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ:
- ਇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਮਾਹੌਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
- ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, "ਹਰ-ਮੌਸਮ" ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਰਮੀ ਦੇ 7-10 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ, ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ - ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਪੰਜ ਤੋਂ ਸੱਤ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਸਾਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੀਟੋਰੋਲੋਜੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ - ਬੈਮ - ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ, ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲਾਅ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ "ਲੋਹੇ ਦੇ ਘੋੜੇ" ਨੂੰ ਛੁਡਾ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ.
ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਡ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਕੋਈ ਵੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਵੀ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ TWI ਮਾਰਕਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਟ੍ਰੇਡ ਗਰੂਵ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ। ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਡ ਇਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ "ਗੰਜਾ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 12.5 ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸਦੇ ਲਈ 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੂਮਾ ਡਿਪਟੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਰਕਮ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ TWI ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੋਜਾਂ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਕੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਮਾਹਿਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਟ੍ਰੇਡ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕੋ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਪੰਕਚਰ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਾ ਰਬੜ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਖੈਰ, ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਵੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਸਕੋ ਪਾਲਿਸੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਗੰਜੇ" ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਉਹ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਟ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ - ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਸਕ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੱਤੀਆਂ ਬਦਲੋ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
