ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (AKP) ਸਿਰਫ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਹੁਣ ਮੈਂ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: "ਕੀ ਇਹ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?"

ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?

ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਵਿਚਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਰਾਏ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਗਾਰੰਟੀ 130-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਔਸਤਨ, ਇਹ 3-5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ "5" 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਆਦਿ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲੋ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇਗਾ), ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੋ।

ਪਰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਆਖਰਕਾਰ ਸਸਤਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਰੰਗ - ਜੇ ਇਹ ਕਾਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਦੁੱਧ ਵਾਲਾ ਚਿੱਟਾ ਜਾਂ ਭੂਰਾ ਰੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਲੀਕੇਜ ਸੰਭਵ ਹੈ);
• ਗੰਧ - ਜੇ ਇਹ ਟੋਸਟ ਦੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ (100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਅਤੇ, ਇਸਲਈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ) ਗੁਆ ਬੈਠੀਆਂ;
• ਇਕਸਾਰਤਾ - ਫੋਮ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਾਧੂ ATF ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਸਟ ਹਨ.

1. ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ATF ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਟੌਪਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
2. ਬਲੋਟਰ/ਚਿੱਟੇ ਕੱਪੜੇ ਦਾ ਟੈਸਟ। ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਲਓ ਅਤੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿੱਪ ਕਰੋ। 20-30 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਦਾਗ ਫੈਲ ਗਿਆ/ਜਜ਼ਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਤੇਲ ਫੈਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹਾ ਰੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਾਜ਼ੁਕ ਮੁੱਲ (ਪਿਛਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ) ਤੱਕ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ. ਜੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਕਈ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਤਬਾਦਲੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਕੰਬਣੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਉੱਚ ਗੀਅਰਸ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਮੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਡੀਲਰ ਹੋਰ ਨੁਸਖ਼ਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਰ 60-80 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣਾ - 30-40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ - ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿਟ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ. ਅਨਾਦਿ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਬਾਰੇ ਪਰੀ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਉਮਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੱਟੜਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲੋ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੱਧੀ ਮਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।