ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਸੜਕ ਦੇ ਬੈੱਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਗਤੀ ਤੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾਯੋਗ ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ. ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਮੋੜ ਹੋਵੇ, ਯੂ-ਟਰਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਲੇਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੂਵਮੈਂਟ ਵੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਉਦਾਸ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਕੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਜਦੋਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਕਦੋਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਕਲਾ ਵਿੱਚ. SDA ਦੇ 8.1, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋੜ ਜਾਂ ਯੂ-ਟਰਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਲੇਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਰੁਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਮ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਧੋਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਭਾਵ, "ਕਿਉਂ?" ਸਵਾਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਵਚੇਤਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਾਇਦ, ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਹੀਂ ਧੋਦਾ ...
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਮੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਈਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਬਦ "ਮੁੱਖ ਸੜਕ" ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮੁੜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਇਹੀ ਚੀਜ਼ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ Y-ਆਕਾਰ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਸਤਾ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੀ ਆਪਣੀ ਚੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਇੱਕ ਕੋਮਲ ਮੋੜ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ ਦੇ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੂਜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ;
- ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਵੀਲੀਨੀਅਰ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਕਿਹੜੇ ਸਵਾਲ? ਤੁਸੀਂ ਵਿਅਸਤ ਹੋ! ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ - ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ !!!
ਵੀਡੀਓ: ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਜੋ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਉਸੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਜੋ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਬਰਾਬਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
