ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਟਾਇਰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੇ ਹਨ। ਰੱਖਿਅਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? ਸਮਮਿਤੀ, ਅਸਮਿਤ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ? ਪੈਸੇ ਖਰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਚੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।

ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਬਦਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਸੱਤ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਕਟਆਉਟਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਢਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਅੱਧ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ। ਫਿਰ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੱਤ ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੋਂ ਹੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨੀ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਫਲੈਪ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਵਿਆਸ (ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਲੱਸ ਰਿਮ ਵਿਆਸ) 3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਮਿਸਾਲੀ ਤੱਕ.

ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਕੜਾ ਕੌਵਲਸਕੀ ਲਈ, ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। - ਅਕਸਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ। ਇੱਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਉਹ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਲਾਭ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤਣਗੇ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕਿਸੇ ਘੱਟ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸਮਮਿਤੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੇਬਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਰੇਜ਼ਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਐਂਡਰਜ਼ੇਜ ਵਿਲਜ਼ਿੰਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ: ਅਸਮਿਤ, ਸਮਮਿਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ

ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੱਖਿਅਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ.

ਸਮਮਿਤੀ ਟਾਇਰਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਚੱਲੋ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੁਹਾੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕਸਾਰ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਾਇਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੇ ਰਿਮ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਮਮਿਤੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਕੀਮਤ. ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟਾਇਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ।

ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਖਰਾਬ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

- ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਮਮਿਤੀ ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਮਾਪ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫੀ ਹਨ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ, ਆਰਕਾਡਿਉਸ ਜਾਜ਼ਵਾ, ਰੇਜ਼ਜ਼ੋਵ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਅਸਮਿਤ ਟਾਇਰ. ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਮਿਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਮਿਤੀ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਟਾਇਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ ਮਜਬੂਤ ਬਲਾਕਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕੋਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ, ਨਰਮ ਪਾਸੇ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

- ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਮਮਿਤੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਐਂਡਰਜ਼ੇਜ ਵਿਲਜ਼ਿੰਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: ਚੌਰਾਹੇ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? 

ਤੀਸਰੀ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਟਾਇਰ ਇਸ ਨੂੰ V ਅੱਖਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੋਏ ਡੂੰਘੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟਾਇਰ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਬਰਸਾਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਹੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਟਾਇਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਵਾਲੇ ਤੀਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਤੋਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਲੇਬਲ

1 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਲੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਨਵੇਂ ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨਿਸ਼ਾਨ - ਦੇਖੋ ਕਿ 1 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਲੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਹੈ

ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ

Arkadiusz Yazva ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਗਭਗ 10-15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ. “ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗਲਤ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਮਾਲ ਦਾ ਪੁੰਜ ਬਸ ਨਹੀਂ ਵਿਕਿਆ। ਹਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ. ਆਰਕਾਡਿਉਸ ਯਾਜ਼ਵਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ, ਟਾਇਰ ਪੂਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. - ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹਨ ਡੇਬੀਕਾ, ਮੈਟਾਡੋਰ, ਬਰੂਮ ਅਤੇ ਕੋਰਮੋਰਨ। ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ, ​​ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ, ਗੁਡਈਅਰ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਜਾਂ ਪਿਰੇਲੀ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਚੀਨੀ ਟਾਇਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਕਾਰ 205/55/16 ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ Dębica, Sawa ਅਤੇ Daytona ਲਈ PLN 220-240 ਤੋਂ Continental, Michelin, Pirelli ਅਤੇ Goodyear ਲਈ PLN 300-320 ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਛੋਟੇ, 195/65/15, ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੋਰਮੋਰਨ, ਡੇਬੀਕਾ ਅਤੇ ਡੇਟੋਨਾ ਲਈ ਲਗਭਗ PLN 170-180 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ Pirelli, Dunlop ਅਤੇ Goodyear ਲਈ ਲਗਭਗ PLN 220-240 ਹੈ। ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਲਾਗਤ - ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - PLN 60-100 ਪ੍ਰਤੀ ਸੈੱਟ, ਸੰਤੁਲਨ ਸਮੇਤ। ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ 4×4 ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਅਗਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ PLN 70-80 ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ

ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਬਦਲ ਹਨ। ਪਰ ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਜਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। - ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟ੍ਰੇਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ”ਐਂਡਰੇਜ਼ ਵਿਲਜ਼ਿੰਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਮਾਲ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਛੱਡਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, "ਅਕਸਰ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰਿਮ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਛਾਲੇ ਅਤੇ ਦੰਦ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ," ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਇਰ 'ਤੇ TWI ਵੀਅਰ ਸੂਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 5 ਤੋਂ 8 ਸਾਲ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।