ਸੈੱਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ

ਹਾਰਵਰਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਨੂੰਨਸਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣਾ ਸਹੀ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਤਾਬਕ 6 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਫੋਨ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਲੀਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ 2,6 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਮਰਦੇ ਹਨ। ਲੋਕ ਅਤੇ 330 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫੋਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ, ਜੋਖਮ ਘੱਟ ਹੈ - ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚੋਂ 13 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ 49 ਲੱਖ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 43 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਬੋਝ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਲੇਖਕਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਖਰਚੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰਕਮ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ $XNUMX ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਲੀਫੋਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਮੁਨਾਫ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਰਕਮ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਸੈੱਲ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਬਾਈਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। "ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ," ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਨੈਟਵਰਕ, ਸੈਲੂਲਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।

PSA ਗਾਹਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

PSA ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, PSA Peugeot-Citroen ਗਰੁੱਪ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ 1,9 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ। 28 ਮਿਲੀਅਨ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1,6 ਹਾਦਸੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਹਨ।

ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫ੍ਰੈਂਚ "ਲੇ ਮੋਂਡੇ" ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਕੁਝ Peugeot 306 ਅਤੇ 406 ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 1997-99 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਗਏ Citroen Xsara ਅਤੇ Xantia ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ।

ਲੇਖ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ