Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ [YouTube]
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ [YouTube]

Bjorn Nyland ਨੇ B-SUV ਖੰਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ, 64 kWh ਦੀ Kia e-Soul ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸੁਚੱਜੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ 430 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ EPA ਮਾਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ WLTP ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, youtuber ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਉਤਸੁਕਤਾ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ, ਯਾਨੀ, ਉਸਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਈ-ਸੋਲ ਦੇ 39 ਅਤੇ 64 kWh ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਟੇਲਗੇਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ SOUL ਅੱਖਰ ਦੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ ਚਾਂਦੀ, ਅਸੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੂਪ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ 39,2 kWh... ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਲਾਲ ਅੱਖਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 64 kWh ਆਉਟਪੁੱਟ.

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ [YouTube]

ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਾਈਲੈਂਡ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਨੋਟ ਕੀਤੇ:

  • ਵਾਧੂ 5,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾਈ,
  • ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟਾਂ,
  • ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ LCD ਡਿਸਪਲੇ,
  • ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ, ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਫਰੰਟ

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ [YouTube]

  • ਈ-ਨੀਰੋ ਵਾਂਗ ਗੇਅਰਾਂ (ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ) ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ,
  • ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡਿਸਪਲੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ।

> ਕਿਆ ਈ-ਨੀਰੋ ਬਨਾਮ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਤੁਲਨਾ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ [ਕੀ ਕਾਰ, ਯੂਟਿਊਬ]

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, WLTP Kia e-Soul ਦੀ ਰੇਂਜ 452 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ 97 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ 411 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ (ਈਪੀਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) 391 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ [YouTube]

ਲਗਭਗ 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ 32 ਮਿੰਟ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਔਸਤਨ 14,2 kWh ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੌਸਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ: 14 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ, ਧੁੱਪ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਨਹੀਂ। ਕਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ (GPS ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 93 km/h) ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 90 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਪਤ 15,1 kWh / 100 km ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ।

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ [YouTube]

ਨਾਈਲੈਂਡ ਨੇ 403,9 kWh / 4 km ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ 39:15,3 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਉਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ 26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਫਾਇਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਈ ਈ-ਸੋਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ 430 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nyland ਰੇਂਜ ਟੈਸਟ [YouTube]

ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਲਈਏ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਾਈਵੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 200-210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਹੋਵੇਗਾ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਾਰਗ ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਦੇਖਣ ਯੋਗ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਜੋੜੋ