Kia Carens 1.7 CRDi ਡਰਾਈਵ ਟੈਸਟ: ਈਸਟ-ਵੈਸਟ

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੀਆ ਕੇਰੇਂਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਇਸਦੇ ਸਿੱਧੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਧਾਰਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਮਾਡਲ ਦਾ ਸਰੀਰ 11 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਦੋ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ? ਕੈਰੇਨਸ ਹੁਣ ਇੱਕ ਬੋਰਿੰਗ ਵੈਨ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ

ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਰਾਨੀ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਤਣੇ ਵੀ ਵਧ ਗਏ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰੀਅਨਾਂ ਦਾ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿਆ ਕੈਰੇਨਸ ਦਾ ਤਣਾ 6,7 ਦੁਆਰਾ ਚੌੜਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 492 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਲੋਡ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ "ਫਰਨੀਚਰ" ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ Kia ਲਈ, ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਪਣਾ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੋ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਚੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਟਨ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ EX ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, Kia Carens ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਵਿੱਚ ਘਿਰ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਕੂਲਡ ਸੀਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਭੰਬਲਭੂਸੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੁਭਾਅ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤ 1,7-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਕੀਆ ਕੈਰੇਨਸ ਅਜੇ ਵੀ ਵੈਨ ਨਾਲੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। 1,7-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਚਸ਼ਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾਵਾਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਰੇਵਜ਼ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ (ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵੈਨ ਲਈ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ). ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਮੱਧਮ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੈਸੀਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ 'ਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਨਰਮ ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹਰਕਤਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਕੈਰੇਨਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਡ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਅਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋਗੇ, ਇੱਕ ਵੈਨ, ਜਿੰਨੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੀ ਗੁੱਸੇ ਵਾਲੀ ਸਵਾਰੀ।

ਸਿੱਟਾ

Kia Carens ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫੀ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਥਾਂ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਰਨੀਚਰ, ਵਾਜਬ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਨਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov

ਫੋਟੋ: ਹੰਸ-ਡੀਟਰ ਜ਼ੀਫਰਟ