ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ
ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਈਮਾਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹਨ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਈਮਾਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹਨ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
|
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਆਪਕ ਨਿਦਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਸਾਨੂੰ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ. ਰੌਬਰਟ ਕੁਏਟੇਕ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ |
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਲੌਗਇਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟਿਊਬ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ "ਸੋਧ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਦੀ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੌ ਤੋਂ 2 zł ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ!
ਉਪਯੋਗੀ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ PZMot ਮੁਲਾਂਕਣ, ਵੋਜਸੀਚ ਕੁਲੇਜ਼ਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ, ਉੱਚੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ, ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਰਚਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਸਰਵੋਤਮ ਅਨੁਪਾਤ 14,75:1 ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਹੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਹੀ ਮਾਪੀਆਂ ਖੁਰਾਕਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO) ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹੈ। ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ 1,5 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਇਸ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 0,03% ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ) ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ CO ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਕਰੇਗੀ।
PZMot ਦੇ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣਕਰਤਾ ਵੋਜਸਿਚ ਕੁਲੇਜ਼ਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। - ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ 120-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਯਮ
ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਵੋਜਸੀਚ ਕੁਲੇਜ਼ਾ, ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ PZMot ਮੁਲਾਂਕਣਕਰਤਾ
- ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਧੂੜ ਭਰਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਦਾਲ ਵਿੱਚ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਉਪਕਰਣ ਆਪਣੀ ਤਾਜ਼ੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ। ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਰ ਜਾਂ ਮੋੜ ਇਹ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿਰੇਮਿਕ ਸੰਮਿਲਨ ਦਰਾੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
