ਕਾਮਾ ਟਾਇਰਸ: ਕਿਵੇਂ ਵਾਇਰਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਹਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਥੋੜੇ ਹੋਰ ਖੁਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਘਰ ਬੈਠੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਸੰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ, ਤੈਮੂਰ ਸ਼ਾਰੀਪੋਵ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ. ਬਾਰੇ ਕਾਮਾ ਟਰੇਡਿੰਗ ਹਾਊਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਟੈਟਨੇਫਟ ਗਰੁੱਪ ਕਾਮਾ ਟਾਇਰਸ ਦੇ ਟਾਇਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੰਡ।

ਕੋਵਿਡ-19 ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ?

ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਸਤਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਕੰਮ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੂਸੀ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੈਨੇਟਰੀ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣ ਗਿਆ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ - ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ.

ਕੀ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ?

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਇਸ ਸਾਲ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪੈਂਟ-ਅੱਪ ਮੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤਰਕਸੰਗਤ ਬੱਚਤ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਿਅਟੀ, KAMA ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਕਸਰ ਵਿਕਰੀ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਟਰੱਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਰਾਜ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਆਲ-ਸਟੀਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਅੱਜ ਟਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਕੀ ਹਨ?

ਆਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਆਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ KamaTyres.Shop ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ*. ਮਾਹਿਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਸੈਲਫ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵਰਗੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ।

ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ (ਆਟੋ ਟਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ 2020 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ), ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਟਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਾਧਾ ਲਗਭਗ 2,1% ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਸ ਲਈ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਥਿਤੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ B2B ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੀਟ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਆਲ-ਸਟੀਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੀਟ੍ਰੇਡੇਡ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (KAMA, KAMA PRO ਫਰੇਮਾਂ ਤੇ)। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲਾਗਤਾਂ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ 40% -50% ਘੱਟ ਹਨ. ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ "ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ" ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ - ਇਸ "ਤੂਫਾਨ" ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰੀਟ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਆਲ-ਸਟੀਲ ਟਾਇਰ ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ.

* ਸੀਮਿਤ ਦੇਣਦਾਰੀ ਕੰਪਨੀ "ਕਾਮਾ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਹਾਊਸ"। ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਤਾ: 423570, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ, ਤਾਤਾਰਸਤਾਨ ਗਣਰਾਜ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਨਿਜ਼ਨੇਕਮਸਕੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਨਿਜ਼ਨੇਕਮਸਕ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਖੇਤਰ, AIK-24 ਦੀ ਇਮਾਰਤ, ਕਮਰਾ 402. OGRN 1021602510533.