ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਕਲਾ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਦਾਇਹਤਸੂ ਸਿਰੀਓਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਇਸ ਸਨੋਰਿੰਗ 1.0 ਲੀਟਰ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਚੂਸਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਕੌਮ ਲਈ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਆਮਦਨ ਲਈ ਨਕਦ ਗਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ V8 ਸੁਪਰਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਰੋਡ ਤਕਨੀਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਅਮਿੱਟ ਸਮੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, "ਮੁਰਦੇ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਗਧੇ ਨੂੰ ਚਿਕਨਾਈ ਨਾਲ ਚਲਾਓ।"
ਮੈਰੀਨੇਲੋ ਸ਼ਾਨ ਦੀ ਇਸ ਨਵੀਨਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਸਲੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਇਟਲੀ ਦੇ ਮੋਡੇਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਦੋ ਗੱਲਾਂ ਦਾ ਯਕੀਨ ਹੋ ਗਿਆ: ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪੱਕੇ ਜਾਨਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ; ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕੂੜਾ ਬਣ ਗਏ ਹਾਂ।
"ਪੁਲਿਸ ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਹੈ," ਫਜ਼ਾ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ। "ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ ਕਹਾਂਗੇ।"
ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਸਲੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਰਾਜਾਂ ਵਾਂਗ ਆਮ ਹਨ, ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਕਹਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਾਖੰਡੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੋੜੇ ਸਰਕਾਰ ਇੱਥੇ ਜੋ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗੀ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਮੁਫਤ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਉਚਿਤ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਸਿਖਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਯੋਗੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਲੇਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੂਰਖਤਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਭਰਨ, ਟੋਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਹੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਹੈ, ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਕ ਹੋਰ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਵਿਪਰੀਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਦੇਖਣਾ ਮੱਧਮ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਰਾਪ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਲਗਾਮ ਖੁਸ਼ੀ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਸਤਿਕਾਰ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਪ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਕਾਰਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਫਿਕਸਡ ਸਪੀਡ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਬੂਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਗਿਆਨ ਕਿ ਉਹ ਸੈਂਕੜੇ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉਸੇ ਭੀੜ ਲਈ ਫਰਜ਼ ਨਾਲ ਵੋਟ ਪਾਈ।
ਅਜਿਹੀ ਜੈਲੀਫਿਸ਼-ਪੂਜਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਬਦਤਰ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਫਤਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹੁਨਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਰੀਓਨ ਵੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
