ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣੇ ਹਨ?

ਨਵੰਬਰ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ, ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਦਾ ਮੌਸਮ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਸਾਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਰਦੀ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇ. ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਸਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਭਾਵੇਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ।

ਮਤੇਜ ਲੇਵਾਂਡੋਵਸਕੀ

ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ? 

ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ। ਅਖੌਤੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼, ਸਲੀਟ ਜਾਂ ਤਿਲਕਣ ਚਿੱਕੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਸਲਾਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਤਿਲਕਣ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਬਲੇਡ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ!

ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ? 

ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਅੱਖਰ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਆਉ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ - ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੀਏ 195/65 ਆਰ 15 91 ਐਨ.

195 - ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ;

65 - ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;

R - ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨਿ ਕਿ ਇੱਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਪਲਾਈ ਮੱਥੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਵੱਲ ਰੇਡੀਅਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਕਰਣ (ਟਰਾਸਵਰਸ) ਟਾਇਰ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕ D ਹੋਵੇਗਾ;

15 - ਇੰਚ ਵਿੱਚ ਰਿਮ ਵਿਆਸ;

91 - ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ);

H - ਸਪੀਡ ਰੇਟਿੰਗ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ)

ਲੋਡ ਸੂਚਕਾਂਕ: 

ਇਹ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰੀਯੋਗ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, 91 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ 615 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਇਰ (ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰੋ)। ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤੇਜ਼ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਖਤਰੇ।

ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ:

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਾਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਲੋਡ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਚਿੰਨ੍ਹ H ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ 210 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉੱਚੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਬਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ: ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗਿੱਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਡੈਸੀਬਲ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:

ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਤੋਂ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਕੁੱਤਾਜਿੱਥੇ A ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਵਹਾਅ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਡੀ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 7% ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਲਈ ਵੀ 15%. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।

ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ: ਇਹ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ A ਤੋਂ G ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੈਮਾਨਾ ਲੱਭਾਂਗੇ, ਜਿੱਥੇ A ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਹੈ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ, 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਘੇਰਾ 18 ਮੀਟਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ:

ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਧੁਨੀ ਤਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਡੈਸੀਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਪੱਧਰ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਿਲੇਗਾ। ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਤਰੰਗਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਟਾਇਰ ਸਾਰੇ ਲਾਗੂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਆਮ ਨਾਲੋਂ 3 ਡੈਸੀਬਲ ਘੱਟ ਹੈ (ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਾਇਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ)।

ਕਿਹੜੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣੇ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਜਾਂ ਸਸਤੇ ਬਦਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤਾਏ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਉਹੀ ਮਾਪਦੰਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਦੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਚੀਨੀ ਨਕਲੀ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ! ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ/ਕਾਰ ਸੇਵਾ।

ਆਰਥਿਕ ਟਾਇਰ: ਉਚਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਜਟ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ, ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।

ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: ਅਪੋਲੋ, ਬਰੂਮ, ਡੇਟਨ, ਡੇਂਬਿਕਾ, ਗੁਡਰਾਈਡ, ਕੋਰਮੋਰਨ, ਮੈਟਾਡੋਰ, ਰਿਕੇਨ, ਸਾਵਾ, ਸਨੀ।

ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਟਾਇਰ:

ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ. ਪਿਛਲੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹਨ. ਵਧੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਖੰਡ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਟਾਪ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਚੁਣੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ।

ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: BFGoodrich, Dmack, Firestone, Fulda, Hankook, Kumho, Nexen, Toyo, Uniroyal.

  

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟਾਇਰ:

ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਲੱਭਾਂਗੇ। ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟਾਇਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਚੱਲਣਗੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡ: ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ, ​​ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ, ਡਨਲੌਪ, ਗੁਡਈਅਰ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ, ਨੋਕੀਅਨ, ਪਿਰੇਲੀ, ਵਰਡੇਸਟਾਈਨ।

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹਨ। ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਹਲਕੇ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਸੁੱਕੀਆਂ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50-60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਟਾਇਰ ਇਸਦੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਅਤੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਦੋ ਮੌਸਮੀ ਪੈਕੇਜ ਚੁਣੋ।