ਕਿਹੜਾ ਟਰਮੀਨਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਕਾਰ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੱਤ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪੋਰਟਲ ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਗੱਲ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ Vodi.su. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜਾ ਟਰਮੀਨਲ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਕਿਹੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਉਂ? ਆਉ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ
ਬੈਟਰੀ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ, ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਉਬਲਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਹਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿੱਘੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਣਗੇ।
ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ;
- ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ;
- ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ;
- ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ;
- ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੰਪਰਕ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ:
ਪਹਿਲਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਫਿਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ.
ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਅਜਿਹਾ ਕ੍ਰਮ ਕਿਉਂ? ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਮਾਇਨਸ ਪੁੰਜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ। ਪਲੱਸ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ, ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੰਟ ਦੇ ਹੋਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ "ਪਲੱਸ" ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਮੈਟਲ ਓਪਨ-ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੇਸ ਨਾਲ ਛੋਹਵੋ, ਜੋ "ਜ਼ਮੀਨ" ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਵੇਗਾ: ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਸੜਨਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੌਤ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਜੇਕਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ:
- ਤੁਸੀਂ ਰੈਂਚ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਛੋਟਾ ਹੋ ਗਿਆ;
- ਕਾਰ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫਿਊਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਭਾਵ, ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ - ਪਹਿਲਾਂ "ਘਟਾਓ", ਫਿਰ "ਪਲੱਸ" - ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਫਿਊਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਪਾਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੇ ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਜੁੜਿਆ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕਿਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਾਂ;
- ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ.
ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ 'ਤੇ "ਪਲੱਸ" ਅਤੇ "ਮਾਇਨਸ" ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਬੈਟਰੀ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਹਿਲਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਘਟਾਓ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ - ਪਲੱਸ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
