ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਡੇਬੋਨੇਅਰ ਕੋਲ ਕਿਹੜੀ ਡਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਡੇਬੋਨੇਅਰ ਕਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: ਫਰੰਟ (ਐਫਐਫ). ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਐਫਐਫ) - ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਸਿਰਫ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ (4WD) - ਜਦੋਂ ਪਲ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰ (FR) ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਧੇਰੇ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਹੈ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 4WD ਕਾਰ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼, ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਦੋਵੇਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ 4WD ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ।
ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਬਜਟ SUVs ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਡੇਬੋਨਾਇਰ 1992, ਸੇਡਾਨ, 3 ਪੀੜ੍ਹੀ, S20
10.1992 - 10.1999
| ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| 3.0 ਕਾਰਜਕਾਰੀ I ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 ਕਾਰਜਕਾਰੀ II ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਆਈ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 ਗਿਣਤੀ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 ਵਾਧੂ ਹੈ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 Contega ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 ਕਾਰਜਕਾਰੀ II | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 ਗਿਣਤੀ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 Contega ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 I ਤੋਂ ਵੱਧ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 ਕਿਸਮ A ਤੋਂ ਵੱਧ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 ਵੱਧ II | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 ਕਾਰਜਕਾਰੀ III | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 ਕਿਸਮ ਬੀ ਤੋਂ ਵੱਧ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 III ਤੋਂ ਵੱਧ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 III Cp ਤੋਂ ਵੱਧ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 III Sp ਤੋਂ ਵੱਧ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.5 ਕਿਸਮ C ਤੋਂ ਵੱਧ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
ਡਰਾਈਵ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਡੇਬੋਨੇਅਰ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ 1989, ਸੇਡਾਨ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, S2
10.1989 - 09.1992
| ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| 2.0 V LG ਵੱਖਰੀ ਸੀਟ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 2.0V LG ਬੈਂਚ ਸੀਟ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 2.0 V ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ ਵੱਖਰੀ ਸੀਟ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 2.0 V ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ ਬੈਂਚ ਸੀਟ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 2.0 V ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ ਵਾਧੂ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V LG ਵੱਖਰੀ ਸੀਟ SOHC | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V LG ਬੈਂਚ ਸੀਟ SOHC | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ SOHC | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V SOHC ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ ਵਾਧੂ SOHC | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V ਸ਼ਾਹੀ ਕਸਟਮ SOHC | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V ਸ਼ਾਹੀ SOHC | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V ਵੱਧ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V ਸੁਪਰ ਐਕਸਾਈਡ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V ਸ਼ਾਹੀ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V Aquascutum | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V ਸ਼ਾਹੀ ਵਾਧੂ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 ਵੀ ਰਾਇਲ ਏ.ਐੱਮ.ਜੀ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਡੇਬੋਨਾਇਰ 1986, ਸੇਡਾਨ, 2 ਪੀੜ੍ਹੀ, S10
08.1986 - 09.1989
| ਬੰਡਲਿੰਗ | ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| 2.0V LG ਬੈਂਚ ਸੀਟ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 2.0 V LG ਵੱਖਰੀ ਸੀਟ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 2.0 ਵੀ ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ ਬੈਂਚ ਸੀਟ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 2.0 ਵੀ ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ ਵੱਖਰੀ ਸੀਟ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 2.0 V ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ ਵਾਧੂ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 2.0 ਵੀ ਸੁਪਰ ਸੈਲੂਨ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 2.0 V Aquascutum | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V ਰਾਇਲ ਕਸਟਮ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 ਵੀ ਰਾਇਲ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0V ਰਾਇਲ ਵਾਧੂ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 V ਟੂਰਿੰਗ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
| 3.0 ਵੀ ਰਾਇਲ ਏ.ਐੱਮ.ਜੀ | ਸਾਹਮਣੇ (FF) |
