ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜਾ 125 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਅਸਲ ਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਸਹੀ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 125 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਪਰ ਕਿਹੜਾ? ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ.

ਚੰਗੇ 125 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟੋ 125 ਕਦੇ ਵੀ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਵਾਰ ਲਈ. ਆਪਣੇ ਅਨੰਦ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.

ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ

ਤੁਹਾਡਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 125 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਰਾਈਡਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੂਟ 125 ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਚਾਹੇ ਇਹ -ਫ-ਪਿਸਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰੋਜ਼ਮਰ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਫੜਨਾ theਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਚਾਲੂ ਮੋਟੋ 125 ਖੇਡ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਕੰਗਣ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ

ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੋਟੋ 125 ਇਹ ਮੋਟਰਾਈਜੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟੀ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਣ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਹੈ (ਸਕੂਟਰ ਜਾਂ ਮੋਪੇਡ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ).

ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 125 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਲਚੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਵੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਜਾਂ V-ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਨ। ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਤੁਹਾਡੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਵਿਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਵੀ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਆਦਰਸ਼ 125 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ

ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਜਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੋਟੋ 125ਤੁਸੀਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਹ ਚੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ.

ਕੇਟੀਐਮ ਡਿkeਕ 125

ਵੱਡੀ ਭੈਣਾਂ 390 ਅਤੇ 690, ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੇਟੀਐਮ ਡਿkeਕ 125 ਰੋਡਸਟਰ ਆਪਣੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਖੇਡ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਤੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਸੀਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਜਵਾਬਦੇਹ ਇੰਜਣ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 118 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ।

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜੀਐਸਐਕਸ-ਆਰ

ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੇਡ ਡੀਐਨਏ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜੀਐਸਐਕਸ-ਆਰ ਕਲਾਸਿਕ ਡਰੈਸਿੰਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਮੋਟੋ 125 ਇੱਕ 4-ਵਾਲਵ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਹੈ ਜੋ 11 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 8 rpm ਤੇ, ਇਸਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ 000 km / h ਹੈ. ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਹੋਣਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

ਹੌਂਡਾ ਸੀਬੀ 125 ਆਰ

ਨਿਓ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਫੇ ਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੌਂਡਾ ਸੀਬੀ 125 ਆਰ ਮਨਮੋਹਕ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਕਾਰੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਡਸਟਰ. 81,6 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 125 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿੱਧੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ.

ਓਰਕਲ ਐਨਕੇ 01

La ਓਰਕਲ ਐਨਕੇ 01 ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਓ-ਰੈਟਰੋ ਸਕ੍ਰੈਬਲਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸੁਚੱਜੇ finishੰਗ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਮੋਟੋ 125... ਇਹ ਐਨਾਲੌਗ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਕੀਪੈਡ, ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਇਸਦੀ 10 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ 110 rpm ਤੇ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਖਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.