ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤੇਲ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ?
ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕਿਸ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਦਾਲ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲੈਣ ਅਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜਾਂ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, 
ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ. ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਜਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ EDGE 10W-60. ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਟਿਊਨਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ। ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਲੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਣਿਜ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੇਲ ਜੋ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਜੀਟੀਐਕਸ ਹਾਈ ਮਾਈਲੇਜ। ਇਹ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚੋਂ ਕਾਰਬਨ ਧੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਕੇਜ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਲਪੀਜੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
